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Set pastillas CL Brakes 4199 eje delantero y trasero para Lotus 3-Eleven/Evora…, McLaren 570S/650S… y Morgan Aero 8

Name: Set pastillas CL Brakes 4199 eje delantero y trasero para Lotus 3-Eleven/Evora…, McLaren 570S/650S… y Morgan Aero 8
Brand: CL Brakes Carbone Lorraine
SKU: 4199
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Set pastillas CL Brakes 4199 eje delantero y trasero para Lotus 3-Eleven/Evora…, McLaren 570S/650S… y Morgan Aero 8

Pastillas de freno CL Brakes 4199 para el eje delantero y trasero: 129,8 × 81,2 mm, 16,9 mm de espesor.

Compatibles con Lotus Evora y Exige S3 V6; Renault Clio MK2 (lista completa con versiones, años y pinza original en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: RC5+ y RC6. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Gama Motorsport de CL Brakes, fabricada en Francia.

Referencia del producto: 4199RC5

Compuesto: RC5+ (track days y coches ligeros)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas CL Brakes 4199 eje delantero y trasero para Lotus 3-Eleven/Evora…, McLaren 570S/650S… y Morgan Aero 8

CL Brakes 4199

Referencias: 4199RC5, 4199RC6
Forma CL Brakes: 4199
Largo: 129,8 mm · Alto: 81,2 mm · Espesor: 16,9 mm
Compuestos: RC5+ y RC6 (en el desplegable)
Eje: Delantero y trasero

Vehículos compatibles con la forma 4199

Lotus

3-Eleven: 430 (2015–2019, delantero, pinza AP Racing); 430 (2015–2019, trasero, pinza AP Racing); All models (2015–2019, delantero, pinza AP Racing)
Evora: 3.5 (2009–2016, delantero, pinza AP Racing); 3.5 S (2010–2016, delantero, pinza AP Racing); 3.5 400 (2015–hoy, delantero, pinza AP Racing); 3.5 400 (2015–hoy, trasero, pinza AP Racing); 3.5 400 / 410 / 430 (2015–hoy, trasero, pinza AP Racing)
Exige (S3): Sport 350 (2016–hoy, delantero, pinza AP Racing); V6 (All models) (2016–hoy, delantero, pinza AP Racing)

McLaren

570S: (2015–2020, trasero, pinza AP Racing); GT4 (2020–hoy, trasero, pinza AP Racing)
650S: (Cast Iron Discs) (2014–2017, trasero, pinza AP Racing)
675LT: (Cast Iron Discs) (2015–2017, trasero, pinza AP Racing)
MP4: 12C (2011–2014, trasero, pinza AP Racing)

Morgan

Aero 8: 4.4 (2000–hoy, delantero, pinza Teves); 4.6 (2004–hoy, delantero, pinza Teves)

Renault

Clio (2): V6 230 / 255 (AP Caliper) (2000–2005, delantero, pinza AP Racing)

TVR

Cerbera: 4.2 (2001–2005, delantero, pinza AP Racing); 4.5 (2001–2003, delantero, pinza AP Racing); 4.0 (2002–2003, delantero, pinza AP Racing)
Sagaris: 4.0 (2004–2006, delantero, pinza AP Racing)
T350: 3.6 (2002–2006, delantero, pinza AP Racing)
Tamora: 3.6 (2001–2006, delantero, pinza AP Racing)
Tuscan: 3.6 (2001–2006, delantero, pinza AP Racing); 4.0 (2002–2006, delantero, pinza AP Racing)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y la pinza de freno de tu coche (la indicada en cada versión es la pinza original para la que CL Brakes da esta forma). Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos los compuestos son de la gama Motorsport de CL Brakes, pensada para competición y circuito. En la tabla de abajo puedes comparar mordiente, fricción, modulación, resistencia a la fatiga y duración.

RC5+ · μ ≈ 0,40

El compuesto de entrada de la gama Motorsport de CL Brakes, pensado para coches ligeros o para correr con poco agarre (neumáticos de calle, tierra, barro, nieve o agua): fricción moderada, muy poco ruido, respeta los discos de origen y frena muy bien en frío. Aconsejado para track days, Formula Ford y coches ligeros. No aconsejado en coches potentes o pesados en circuito con neumático de competición: ahí se queda corto de mordiente y de temperatura.

RC6 · μ ≈ 0,50

El compuesto más polivalente de CL Brakes, válido desde el rally hasta el circuito: fricción alta y muy plana con la temperatura, que funciona en casi cualquier coche de competición. Aconsejado para rally, coches históricos, circuito y monoplazas. No aconsejado en si buscas la máxima mordida con neumático slick (mejor RC8) o carreras muy largas donde importa sobre todo el desgaste (mejor RC6-E).