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Set pastillas CL Brakes 4060T12.6 eje delantero y trasero para Lotus 2-Eleven/340R 00/Elise S1…, Alfa Romeo RZ y BMW E26

Name: Set pastillas CL Brakes 4060T12.6 eje delantero y trasero para Lotus 2-Eleven/340R 00/Elise S1…, Alfa Romeo RZ y BMW E26
Brand: CL Brakes Carbone Lorraine
SKU: 4060T12.6
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Set pastillas CL Brakes 4060T12.6 eje delantero y trasero para Lotus 2-Eleven/340R 00/Elise S1…, Alfa Romeo RZ y BMW E26

Pastillas de freno CL Brakes 4060T12.6 para el eje delantero y trasero: 75,9 × 65,6 mm, 12,6 mm de espesor.

Compatibles con Lotus 2-Eleven, 340R 00, Elise S1 y Elise S2; Nissan 350Z Z33, Skyline R32, Skyline R33 y Skyline R34; Mitsubishi Lancer EVO 4-5-6 y Lancer EVO 7-8-9, y 7 modelos más (lista completa con versiones, años y pinza original en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: RC5+ y RC6. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Gama Motorsport de CL Brakes, fabricada en Francia.

Referencia del producto: 4060T12,6RC5

Compuesto: RC5+ (track days y coches ligeros)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas CL Brakes 4060T12.6 eje delantero y trasero para Lotus 2-Eleven/340R 00/Elise S1…, Alfa Romeo RZ y BMW E26

CL Brakes 4060T12.6

Referencias: 4060T12,6RC5, 4060T12,6RC6
Forma CL Brakes: 4060T12.6
Largo: 75,9 mm · Alto: 65,6 mm · Espesor: 12,6 mm
Compuestos: RC5+ y RC6 (en el desplegable)
Eje: Delantero y trasero

Vehículos compatibles con la forma 4060T12.6

Alfa Romeo

RZ: Zagato 3.0 V6 (1990–1992, delantero, pinza ATE)

BMW

E26: M1 3.5 (1978–1982, trasero, pinza ATE)

Caterham

Seven: 420 R Race (2016–hoy, trasero, pinza AP Racing); 420 S pack (2016–hoy, delantero, pinza AP Racing); 360 S pack (2020–hoy, delantero, pinza AP Racing)

KTM

X-Bow: (2008–2020, trasero, pinza Brembo)

Lotus

2-Eleven: 1.8 Supercharged (2007–2008, delantero, pinza AP Racing)
340R: 1.8 (2000–2001, delantero, pinza AP Racing)
Elise (S1): All models (1996–2001, delantero, pinza AP Racing)
Elise (S2): All models (2001–2010, delantero, pinza AP Racing)
Elise (S3): All models (2010–2021, delantero, pinza AP Racing)
Esprit: S1, S2, S3 (1975–1986, delantero, pinza AP Racing)
Europa S: 2.0 Turbo (2006–hoy, delantero, pinza AP Racing)
Exige (S1): All models (2000–2002, delantero, pinza AP Racing)
Exige (S2): All models (2004–2011, delantero, pinza AP Racing); Cup 240 / 260 (2 Piston caliper) (2004–2011, delantero, pinza AP Racing); Cup 240 / 260 (2 Pistons caliper) (2004–2011, delantero, pinza AP Racing)

Mitsubishi

Lancer: Evolution V (1998–1999, trasero, pinza Brembo); Evolution VI (1999–2001, trasero, pinza Brembo); Evolution VII (2001–2003, trasero, pinza Brembo); Evolution VIII (2003–2005, trasero, pinza Brembo); Evolution IX (2005–2008, trasero, pinza Brembo); Evolution VIII FQ-400 (2005–2005, trasero, pinza Brembo)

Morgan

Plus 4: 2.0 (1985–hoy, delantero, pinza ATE)
Plus 8: 3.5 V8 (157CV) (1968–hoy, delantero, pinza ATE); 3.5i V8 (164CV) (1968–hoy, delantero, pinza ATE); 3.9 V8 (185CV) (1990–1994, delantero, pinza ATE)

Mygale

Formula 4: Gen 1 (M14) (2014–hoy, delantero, pinza Brembo); Gen 1 (M14) (2014–hoy, trasero, pinza Brembo)

Nissan

350Z: 3.5 V6 (2004–2009, trasero, pinza Brembo)
Skyline: GT-R (R32) (V-Spec) (1992–1995, trasero, pinza Brembo); GT-R (R33) (1995–1998, trasero, pinza Brembo); GT-R (R34) (1999–2002, trasero, pinza Brembo)

Opel

Speedster: 2.2 Ecotec (2001–2003, delantero, pinza AP Racing); 2.0 Turbo (2002–2005, delantero, pinza AP Racing)

Renault

Clio (3): R3 Rallye (Tarmac Full) (2005–2012, trasero, pinza AP Racing)

Subaru

BRZ: 2.0 (Brembo caliper) (2017–2020, trasero, pinza Brembo)
Impreza (2): WRX STI 2.0 Turbo (2001–2005, trasero, pinza Brembo); WRX STI 2.5 Turbo (2005–2007, trasero, pinza Brembo); WRX STI 2.5 Turbo (320CV) (2005–2007, trasero, pinza Brembo)
Impreza (3): WRX STI Gr. N Rally (Tarmac) (2006–2014, trasero, pinza Brembo); WRX STI (2007–2014, trasero, pinza Brembo)
WRX: STI 2.5 (2015–2017, trasero, pinza Brembo)

Toyota

GT86: 2.0 (Brembo caliper) (2017–2020, trasero, pinza Brembo)

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y la pinza de freno de tu coche (la indicada en cada versión es la pinza original para la que CL Brakes da esta forma). Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos los compuestos son de la gama Motorsport de CL Brakes, pensada para competición y circuito. En la tabla de abajo puedes comparar mordiente, fricción, modulación, resistencia a la fatiga y duración.

RC5+ · μ ≈ 0,40

El compuesto de entrada de la gama Motorsport de CL Brakes, pensado para coches ligeros o para correr con poco agarre (neumáticos de calle, tierra, barro, nieve o agua): fricción moderada, muy poco ruido, respeta los discos de origen y frena muy bien en frío. Aconsejado para track days, Formula Ford y coches ligeros. No aconsejado en coches potentes o pesados en circuito con neumático de competición: ahí se queda corto de mordiente y de temperatura.

RC6 · μ ≈ 0,50

El compuesto más polivalente de CL Brakes, válido desde el rally hasta el circuito: fricción alta y muy plana con la temperatura, que funciona en casi cualquier coche de competición. Aconsejado para rally, coches históricos, circuito y monoplazas. No aconsejado en si buscas la máxima mordida con neumático slick (mejor RC8) o carreras muy largas donde importa sobre todo el desgaste (mejor RC6-E).