Kit de frenos delantero Tarox de 6 pistones con discos de 330×26 mm para Audi A1 (8X1) 1.4 TFSI (136kw/185HP)

Kit de frenos delantero Tarox de 6 pistones con discos de 330×26 mm para Audi A1 (8X1) 1.4 TFSI (136kw/185HP)

Ficha técnica Tarox KMAU0275

• Vehículo: Audi A1 (8X1) 1.4 TFSI (136kw/185HP)
• Referencia Tarox: KMAU0275
• Eje: delantero
• Pinzas: Tarox B32-6, 6 pistones, mecanizadas en aleación de alta calidad, de dos piezas, montadas y probadas a mano en Italia
• Discos: 330×26 mm, dos piezas (pista de acero y campana de aleación)
• Llanta mínima: 17"
• Recambio de discos: FK0275
• Recambio de pastillas: SP0002
• Incluye: 2 pinzas con pastillas ya montadas, 2 discos, 2 latiguillos de malla de acero con funda, soportes de aleación mecanizados para tu coche, tornillería e instrucciones
• Opciones (sin recargo): color de pinza negro, rojo, azul, verde u oro; disco F2000, Sport Japan, C83, D95 o ZERO

Cómo es un kit de frenos Tarox

Tarox diseña cada kit para un coche concreto: elige el tamaño y el número de pistones para aprovechar la bomba y el servofreno de serie sin que el pedal pierda tacto, y lo comprueba con sensores de presión en el pedal y registro de datos de la centralita. Las pinzas se mecanizan en Italia a partir de un bloque de aleación y se montan y prueban a mano; el diseño de dos piezas unidas con tornillos de acero de alta resistencia es más rígido que una pinza monobloque, y eso se nota en un pedal más firme. Los pistones de aleación anodizada llevan los retenes por dentro, así no se queman ni se degradan con el tiempo y no necesitan mantenimiento.

Los discos de dos piezas tienen la pista de frenada mecanizada en acero de alta calidad, con tratamiento térmico y acabado a mano, y la campana de la misma aleación que las pinzas. Algunos kits económicos llevan disco de una pieza (ver ficha técnica).

Opciones

• Color de pinza: negro anodizado duro (de serie), rojo, azul, verde u oro, todos con acabado satinado. El anodizado de color puede alargar unos días el plazo.
• Disco: F2000 (ranuras curvas), Sport Japan (perforado y ranurado), C83 (ranuras rectas), D95 (perforado), ZERO (liso). D95 no se recomienda para calle.
• Pastillas: el kit sale con pastillas Corsa (carretera rápida y circuito) ya montadas.

Vehículos compatibles

Audi A1 (8X1) 1.2 TFSI; Audi A1 (8X1) 1.4 TDI; Audi A1 (8X1) 1.4 TFSI (136kw/185HP); Audi A1 (8X1) 1.4 TFSI (92kw/122HP); Audi A1 (8X1) 1.6 TDI (66kw/90HP); Audi A1 (8X1) 1.6 TDI (77kw/105HP); Audi A1 (8X1) 2.0 TDI; Audi A3 (8L) 1.8 Turbo 20v (1996-2003); Audi A3 (8L) 1.9 Turbo Diesel TDi (130/150) (1996-2003); Audi A3 (8L) 1.9 Turbo Diesel TDi (90/110) (1996-2003); Audi S1 quattro (8X1) 2.0 Turbo (231hp); Audi S3 quattro (8L) S3 1.8 Turbo 20v (1998-2003); Audi TT Coupé, Roadster (8N) 1.8 Turbo 20v (150hp) (2002-2004); Audi TT Coupé, Roadster (8N) 1.8 Turbo 20v (180hp) (1998-2004); Audi TT Coupé, Roadster (8N) 1.8 Turbo 20v quattro (180hp) (1998-2006); Audi TT Coupé, Roadster (8N) 1.8 Turbo 20v quattro (225hp) (1998-2006); Audi TT Coupé, Roadster (8N) 3.2 V6 quattro (2002-2006); Seat Cordoba (6L2) 1.9 TDi código PR 1LN/1ZH (2002-2009); Seat Ibiza (6L) 1.8 Turbo 20v (2003-2009); Seat Ibiza (6L) 1.9 TDi (130hp) código PR 1LN/1ZH (2002-2009); Seat Ibiza (6L) Cupra R 1.8 Turbo 20v (2003-2009); Seat Ibiza (6L) Cupra R 1.9 TDi (150/160hp) (2003-2009); Seat Ibiza mk4 (6J5) 1.2 Tdi (discos de 288 mm) (2009-2016); Seat Ibiza mk4 (6J5) 1.4 TSI (110kw/150hp) (2009-2016); Seat Ibiza mk4 (6J5) 1.6 Tdi (105hp) (2009-2016); Seat Ibiza mk4 (6J5) 2.0 Tdi (2009-2016); Seat Ibiza mk4 (6J5) Sportcoupe 1.4 TSI (discos de 288 mm) (2009-2012); Seat Ibiza mk4 (6J5) Sportcoupe 1.4 TSI Cupra (discos de 288 mm) (2009-2016); Seat Ibiza mk4 (6J5) Sportcoupe 1.4 TSI Cupra (discos de 312 mm) AP (2009-2016); Seat Ibiza mk4 (6J5) Sportcoupe 1.4 TSI Cupra (discos de 312 mm) ATE (2009-2016)….

Montaje

El kit se monta sin modificar el coche, con los soportes específicos incluidos. Comprueba antes la llanta mínima indicada: los discos grandes necesitan espacio dentro de la rueda. Hay que purgar el circuito de frenos y hacer el asentamiento de pastillas y discos antes de exigirles. Si no tienes experiencia con frenos, deja el montaje a un taller.

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: versión, año y tamaño de los frenos de serie de tu coche. Si tienes dudas, consúltanos.