Suspensión roscada MTS Technik Audi A3 8L 1996-2003

Name: Suspensión roscada MTS Technik Audi A3 8L 1996-2003
Brand: MTS Technik
SKU: MTSGWVW10
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529,00 €

491,97 € 7% de descuento

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Suspensión roscada MTS Technik para Audi A3 8L

Kit roscado completo para los dos ejes del Audi A3 8L (3 y 5 puertas), con altura regulable para bajar el coche a tu gusto. Disponible en las gamas Comfort, Street y Stance y en acabado Gold o Inox (acero inoxidable).

Elige «Motorización / versión», «Gama MTS Technik» y «Acabado»: la referencia MTS y el precio se ajustan automáticamente.

Referencia del producto: MTSGWVW10

Motorización / versión: Tracción delantera

Gama MTS Technik: Street

Acabado: Gold

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Detalles del producto

Suspensión roscada MTS Technik Audi A3 8L

Esta ficha reúne todas las suspensiones roscadas MTS Technik para el Audi A3 8L (3 y 5 puertas). Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción o el tipo de montaje: elígela en el desplegable «Motorización / versión»; después selecciona la gama y el acabado. No válido para el S3 8L.

Aplicación específica del Audi A3 8L

Versiones, gamas y rebaje

Versión	Gama	Ref. Gold	Ref. Inox	Rebaje del. / tras.	Copelas de caída	TÜV
tracción delantera	Comfort	MTSGWVW10-C	XMTSGWVW10-C	30 - 60 mm / 25 - 50 mm	No	Sí
tracción delantera	Street	MTSGWVW10	XMTSGWVW10	30 - 70 mm / 25 - 50 mm	No	Sí
tracción delantera	Stance	MTSGWVW10-S	XMTSGWVW10-S	30 - 80 mm / 25 - 75 mm	No	Sí
quattro	Street	MTSGWVW11	XMTSGWVW11	25 - 50 mm / 25 - 50 mm	No	Sí
quattro	Stance	MTSGWVW11-S	XMTSGWVW11-S	25 - 50 mm / 25 - 50 mm	No	Sí
tracción delantera · copelas de caída del. · sin TÜV	Comfort	MTSGWVW87-C	XMTSGWVW87-C	30 - 60 mm / 25 - 50 mm	del.	No
tracción delantera · copelas de caída del. · sin TÜV	Street	MTSGWVW87	XMTSGWVW87	30 - 70 mm / 25 - 50 mm	del.	No
tracción delantera · copelas de caída del. · sin TÜV	Stance	MTSGWVW87-S	XMTSGWVW87-S	30 - 80 mm / 25 - 75 mm	del.	No
quattro · copelas de caída del. · sin TÜV	Street	MTSGWVW88	XMTSGWVW88	25 - 50 mm / 25 - 50 mm	del.	No
quattro · copelas de caída del. · sin TÜV	Stance	MTSGWVW88-S	XMTSGWVW88-S	25 - 50 mm / 25 - 50 mm	del.	No

Carrocerías, cargas por eje y motores

Versión	Carrocería y años	Tracción	Carga máx. eje del. · tras.	Motores
tracción delantera	A3 8L 09/96 - 09/06	tracción delantera	hasta 1020 kg · hasta 1025 kg	1.6 (101/102 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T (150/180 CV), 1.9 TDI (90/100/110/130 CV)
quattro	A3 8L 09/96 - 09/06	tracción total	hasta 1050 kg o hasta 1110 kg · hasta 1080 kg	1.8 T quattro (150/180 CV), 1.9 TDI quattro (130 CV)
tracción delantera · copelas de caída del. · sin TÜV	A3 8L 09/96 - 09/06	tracción delantera	hasta 1020 kg · hasta 1025 kg	1.6 (101/102 CV), 1.8 (125 CV), 1.8 T (150/180 CV), 1.9 TDI (90/100/110/130 CV)
quattro · copelas de caída del. · sin TÜV	A3 8L 09/96 - 09/06	tracción total	hasta 1050 kg o hasta 1110 kg · hasta 1080 kg	1.8 T quattro (150/180 CV), 1.9 TDI quattro (130 CV)

La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche (campos de masa máxima por eje). Si dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

Si se baja más de 40 mm puede ser necesario montar bieletas de estabilizadora más largas.
Si el palier derecho tiene un diámetro superior a 42 mm, el rebaje máximo indicado se reduce en 15 mm.
Si el coche lleva suspensión deportiva de serie, el rebaje real será algo menor que el indicado.
Al montar, comprueba la holgura entre la rueda/llanta y el amortiguador: mínimo 5 mm. Si no, usa separadores homologados.
Para regular la altura con más facilidad se recomienda desmontar el regulador, cambiar la posición del platillo del muelle y volver a montarlo.
tracción delantera: No válido para versiones 4x4.
tracción delantera · copelas de caída del. · sin TÜV: No válido para versiones 4x4.
quattro · copelas de caída del. · sin TÜV: El regulador de altura trasero va montado en la parte superior. Solo para versiones 4x4.

Qué incluye el kit

Delante, dos amortiguadores con cuerpo roscado; detrás, dos amortiguadores, dos muelles y dos reguladores de altura independientes.
Kit completo para los dos ejes. No incluye copelas ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas.

Gamas MTS Technik: Comfort, Street y Stance

Para este coche hay 3 gamas con el mismo sistema roscado y distinto taraje de amortiguadores y muelles:

Comfort: baja el coche y mejora la estabilidad manteniendo el máximo confort posible. Pensada para el uso diario y los viajes largos.
Street: la configuración de referencia de los ingenieros de MTS Technik. Amplio margen de rebaje y equilibrio entre confort y firmeza; es la más vendida.
Stance: la más firme y la que más baja. Para quien busca un rebaje mayor, menos balanceo y un ajuste perfecto de la rueda en el paso de rueda.

Gamas de suspensión MTS Technik Comfort, Street y Stance

Acabado Gold o Inox

Todas las gamas se fabrican en dos acabados del cuerpo roscado: Gold, de acero con tratamiento anticorrosión, y Inox, de acero inoxidable, que no se oxida y mantiene la rosca libre para regular la altura con los años. El Inox es la mejor opción si el coche circula en invierno, con sal en la carretera, o en zonas de costa.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después de ajustar la altura. Los kits con certificado TÜV (Teilegutachten) se pueden legalizar: si quieres que nos encarguemos del proyecto de homologación, elige la opción «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito. Las versiones marcadas «sin TÜV» no tienen certificado del fabricante y por eso no se ofrecen con proyecto de ITV: suelen ser las que llevan copelas de caída y permiten bajar más, pensadas para quien busca el máximo rebaje.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Mira en las tablas la carrocería, la tracción y, si aparece, la carga máxima del eje delantero de tu coche (está en la ficha técnica). Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.