Muelles de rebaje MTS Technik Audi A3 8Y desde 2020

Muelles de rebaje MTS Technik Audi A3 8Y

Esta ficha reúne los juegos de muelles de rebaje MTS Technik para el Audi A3 8Y (Sportback y Sedan). Cada grupo de motores lleva su propio juego: elige tu motor en el desplegable «Motorización / versión» y después el rebaje; la referencia y el precio se actualizan solos.

Aplicación específica del Audi A3 8Y

Versiones y motores

Juegos disponibles

Si tu motor no aparece o dudas entre dos versiones, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje del fabricante

• Sedan · 30 TFSI (110 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sedan · 30 TDI (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: No válido para versiones 4x4. No válido para eje trasero multibrazo. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sedan · 35 TFSI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. No válido para versiones 4x4. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Solo para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. No válido para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sedan · 35 TDI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. No válido para versiones 4x4. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Solo para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. No válido para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sedan · 40 TDI quattro (200 CV), 40 TFSI quattro (190 CV) · quattro: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie.
• Sedan · S3 quattro (310 CV) · quattro: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sedan · RS3 quattro (400 CV) · quattro: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sportback · 30 TFSI (110 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. No válido para versiones 4x4. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. No válido para eje trasero multibrazo. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sportback · 30 TDI (116 CV) · tracción delantera · eje tras. torsión: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. No válido para versiones 4x4. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. No válido para eje trasero multibrazo. Solo para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sportback · 35 TFSI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. No válido para versiones 4x4. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Solo para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. No válido para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sportback · 35 TDI (150 CV) · tracción delantera · eje tras. multibrazo: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. No válido para versiones 4x4. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie. Solo para eje trasero multibrazo. Unos 15 mm menos de rebaje con suspensión deportiva de serie. No válido para eje trasero de barra de torsión. Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sportback · 40 TDI quattro (200 CV), 40 TFSI quattro (190 CV) · quattro: Unos 15 mm menos de rebaje con la suspensión S-Line. En coches con rebaje de serie, el rebaje indicado se reduce en lo que ya baja la de serie.
• Sportback · S3 quattro (310 CV) · quattro: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.
• Sportback · RS3 quattro (400 CV) · quattro: Con equipamiento adicional (enganche, instalación de GLP…) el rebaje real puede variar.

Qué incluye

• Cuatro muelles de rebaje MTS Technik (dos delanteros y dos traseros).
• No incluye amortiguadores, copelas, topes ni guardapolvos: se reutilizan los de serie o se compran aparte.

Muelles, kit o roscada

Los muelles bajan el coche una altura fija y son la opción más económica para mejorar el aspecto y la estabilidad. Funcionan con los amortiguadores de serie siempre que estén en buen estado; con rebajes de 40 mm o más recomendamos amortiguadores deportivos acortados. Si tus amortiguadores tienen muchos kilómetros, mira el kit de muelles y amortiguadores MTS Technik para Audi A3 8Y, que incluye los cuatro amortiguadores deportivos. Si quieres regular la altura, la opción es una suspensión roscada.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y comprobar la geometría (alineación) después. Los juegos con certificado TÜV se pueden legalizar eligiendo «SI quiero pasar la ITV»; los marcados «sin TÜV» no se ofrecen con proyecto de homologación.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca tu motor y su potencia en la tabla de versiones; si aparece en varias, la diferencia suele estar en la carrocería, la tracción o la carga de los ejes. Ante la duda, consúltanos con el VIN.

¿Tengo que cambiar los amortiguadores?

No es obligatorio si los de serie están en buen estado, pero con rebajes grandes o amortiguadores gastados el coche rebota más y pierde confort; en ese caso conviene montar amortiguadores deportivos.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con los juegos que tienen certificado TÜV: elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Más información

Consulta todas las suspensiones MTS Technik.

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