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Kit suspensión H&R Cup Kit Sport Mercedes Clase E W124

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Kit suspensión H&R Cup Kit Sport Mercedes Clase E W124

Name: Kit suspensión H&R Cup Kit Sport Mercedes Clase E W124
Brand: H&R suspension
SKU: 31037-3
Availability: BackOrder

780,28 €

702,25 € (Impuestos incluidos) 10% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el distribuidor europeo de H&R; pulsa «Consultar disponibilidad» para verlo. Si está en stock, el plazo de entrega es de 5 a 10 días; si no, es un encargo a fábrica y el plazo puede ser de 30 a 60 días. Si lo necesitas para una fecha concreta, consulta antes. Al comprar aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Kit suspensión H&R Cup Kit Sport Mercedes Clase E W124

Kit H&R Cup Kit Sport para el Mercedes Clase E W124: cuatro amortiguadores y cuatro muelles H&R tarados para trabajar juntos, con más rebaje y un tarado más firme para una conducción deportiva. Baja la carrocería 60 mm delante y 40 mm detrás según la versión, reduce el balanceo y mejora la precisión en curva.

Elige «Motorización / versión»: la referencia H&R se ajusta a tu versión.

Referencia del producto: 31037-3

Motorización / versión: Eje del. hasta 950 kg

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Kit suspensión H&R Cup Kit Sport Mercedes Clase E W124

El H&R Cup Kit Sport cambia a la vez los amortiguadores y los muelles. Los muelles son H&R y los amortiguadores vienen tarados para ellos, así que el coche baja sin quedarse sin recorrido en los baches ni rebotar, como pasa al montar solo muelles sobre amortiguadores de serie. La versión Sport baja más el coche y lleva un tarado más firme: gira más plano y transmite más información.

H&R fabrica una referencia distinta según la carrocería, el motor y la carga en los ejes del W124: el muelle y el tarado del amortiguador se calculan para el peso real de cada versión. Elige la tuya en el desplegable «Motorización / versión»; la tabla indica los motores y el rebaje de cada referencia.

Aplicación específica del W124

Versiones y referencias H&R

Versión	Modelo	Motores	Años	Rebaje del. / tras.	Ref. H&R
Eje del. hasta 950 kg	Mercedes 124 sedán (W124)	200 (102-109 CV), 200 D (72-75 CV), 200 E (105-136 CV), 220 E (150 CV), 230 E (132-136 CV), 230 E Cat (132 CV), 260 E (160-166 CV)	12/1984 - 08/1993	60 / 40 mm	31037-3
Eje del. hasta 950 kg	Mercedes 124 Coupé (C124)	200 CE (118-136 CV), 220 CE (150 CV), 230 CE (132-136 CV), 230 CE Cat (132 CV), 300 CE (180-188 CV), 300 CE-24 (220-231 CV), 320 CE (220 CV)	03/1987 - 07/1993	60 / 40 mm	31037-3
Eje del. hasta 950 kg	Mercedes Clase E (W124)	E 200 (136 CV), E 200 D (75 CV), E 220 (150 CV)	06/1993 - 06/1995	60 / 40 mm	31037-3
Eje del. hasta 950 kg	Mercedes Clase E Coupé (C124)	E 200 (136 CV), E 220 (150 CV), E 320 (220 CV)	06/1993 - 06/1997	60 / 40 mm	31037-3
Eje del. 951-1.050 kg	Mercedes 124 sedán (W124)	200 (102-109 CV), 200 D (72-75 CV), 200 E (105-136 CV), 220 E (150 CV), 230 E (132-136 CV), 230 E Cat (132 CV), 250 D (90-94 CV), 250 TD (126 CV), 260 E (160-166 CV), 280 E (197 CV), 300 D (109-113 CV), 300 E (180-188 CV), 300 E-24 (220-231 CV), 300 TD (143-147 CV), 320 E (220 CV)	12/1984 - 08/1993	60 / 40 mm	31037-4
Eje del. 951-1.050 kg	Mercedes 124 Coupé (C124)	200 CE (118-136 CV), 220 CE (150 CV), 230 CE (132-136 CV), 230 CE Cat (132 CV), 300 CE (180-188 CV), 300 CE-24 (220-231 CV), 320 CE (220 CV)	03/1987 - 07/1993	60 / 40 mm	31037-4
Eje del. 951-1.050 kg	Mercedes Clase E (W124)	E 200 (136 CV), E 200 D (75 CV), E 220 (150 CV), E 250 D (113 CV), E 250 TD (126 CV), E 280 (193-197 CV), E 300 D (136 CV), E 300 TD (147 CV), E 320 (220 CV)	06/1993 - 06/1995	60 / 40 mm	31037-4
Eje del. 951-1.050 kg	Mercedes Clase E Coupé (C124)	E 200 (136 CV), E 220 (150 CV), E 320 (220 CV)	06/1993 - 06/1997	60 / 40 mm	31037-4

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Versión	Ref. H&R	Condiciones del fabricante
Eje del. hasta 950 kg	31037-3	Carga en el eje delantero hasta 950 kg; no válida para coches con autonivelación
Eje del. 951-1.050 kg	31037-4	Carga en el eje delantero desde 951 kg; carga en el eje delantero hasta 1.050 kg; no válida para coches con autonivelación

Homologación: informe TÜV (Teilegutachten).

Qué incluye

Dos amortiguadores delanteros y dos traseros H&R.
Cuatro muelles deportivos H&R.
No incluye copelas, topes ni guardapolvos: se reutilizan los de serie (salvo lo indicado en las notas de montaje).

Imagen orientativa: la foto es la del Cup Kit de H&R; la forma de los amortiguadores cambia según el coche.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos el montaje en un taller profesional. Después de montarlo hay que hacer la alineación (paralelo y caídas), porque al bajar el coche cambian. Si quieres legalizar el cambio, elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de ingeniero.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto baja el coche?

El rebaje es fijo y depende de la versión: la tabla indica el rebaje delantero y trasero homologado de cada referencia. En coches con suspensión deportiva de serie el rebaje real es algo menor.

¿Qué diferencia hay entre el Cup Kit Comfort y el Sport?

Los dos llevan amortiguadores y muelles H&R. El Comfort rebaja menos y es más suave para el día a día; el Sport baja más y es más firme. Esta ficha es la versión Sport; la otra la tienes en Cup Kit Comfort Mercedes Clase E W124.

¿Se puede regular la altura o la dureza?

No. El Cup Kit tiene la altura y el tarado fijos, calculados por H&R para cada versión. Si quieres regular la altura, mira las suspensiones roscadas H&R.

¿Qué es la carga en el eje y dónde la miro?

Es el peso máximo autorizado en cada eje del coche. Aparece en la ficha técnica (masa máxima en el eje delantero y en el trasero). Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

¿Se puede pasar la ITV?

Bajar la altura con otros muelles es una reforma que hay que legalizar con un proyecto de ingeniero. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto; sin él no podemos garantizar la ITV.