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Set pastillas Ferodo Racing FCP4611 eje delantero para BMW M2 F87/M3 F80/M4 F82/Serie 1 F2X…

Name: Set pastillas Ferodo Racing FCP4611 eje delantero para BMW M2 F87/M3 F80/M4 F82/Serie 1 F2X…
Brand: Ferodo Racing
SKU: FCP4611
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242,52 €

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Set pastillas Ferodo Racing FCP4611 eje delantero para BMW M2 F87/M3 F80/M4 F82/Serie 1 F2X…

Set de pastillas Ferodo Racing FCP4611 para el eje delantero: 114,74 × 91,2 mm, 18,1 mm de espesor.

Compatibles con BMW M2 F87, M3 F80, M4 F82 y Serie 1 F2X, y 10 modelos más (lista completa con motorizaciones y condiciones en la descripción).

Elige el compuesto en el desplegable: DS2500, DS1.11, DSUNO y DS3.12. Más abajo te explicamos para qué vale cada uno y cuándo no conviene. Ninguno está homologado para circular por vía pública.

Referencia del producto: FCP4611H

Compuesto: DS2500 (track days, el más polivalente)

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Descripción
Detalles del producto

Set pastillas Ferodo Racing FCP4611 eje delantero para BMW M2 F87/M3 F80/M4 F82/Serie 1 F2X…

Ferodo Racing FCP4611

Referencias: FCP4611H, FCP4611W, FCP4611Z, FCP4611G
Forma Ferodo: FCP4611
Compuestos: DS2500, DS1.11, DSUNO y DS3.12 (en el desplegable)
Largo: 114,74 mm · Alto: 91,2 mm · Espesor: 18,1 mm · Radio: 71,3 mm
Eje: Delantero

Vehículos compatibles con la forma FCP4611

BMW

1 (F20): 116 d (1995 cc, 85 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 116 i (1598 cc, 100 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d (1995 cc, 105 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d (1995 cc, 100 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 i (1598 cc, 125 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 120 d (1995 cc, 135 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 120 d (1995 cc, 120 kW, 2010–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 114 i (1598 cc, 75 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 125 d (1995 cc, 160 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 125 d (1995 cc, 155 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 125 i (1997 cc, 160 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M 135 i (2979 cc, 235 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 114 d (1598 cc, 70 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 116 d (1598 cc, 85 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 120 d xDrive (1995 cc, 135 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M 135 i xDrive (2979 cc, 235 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d xDrive (1995 cc, 105 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d (1995 cc, 110 kW, 2015–hoy, Delantero)
1 (F21): 114 i (1598 cc, 75 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 116 d (1598 cc, 85 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 116 i (1598 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d (1995 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d (1995 cc, 105 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 125 d (1995 cc, 160 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 125 d (1995 cc, 155 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 125 i (1997 cc, 160 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M 135 i (2979 cc, 235 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 114 d (1598 cc, 70 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 116 d (1995 cc, 85 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 i (1598 cc, 125 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 120 d (1995 cc, 120 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 120 d (1995 cc, 135 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 120 d xDrive (1995 cc, 135 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M 135 i xDrive (2979 cc, 235 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 118 d xDrive (1995 cc, 105 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M 140 i (2998 cc, 250 kW, 2015–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport pack; M140i xDrive (2998 cc, 250 kW, 2015–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport pack
2 Coupe (F22, F87): 220 d (1995 cc, 135 kW, 2012–2014, Delantero) — Con paquete Sport; M 235 i (2979 cc, 240 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 218 d (1995 cc, 105 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 225 d (1995 cc, 160 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M 240 i (2998 cc, 250 kW, 2015–hoy, Delantero); M2 (2979 cc, 272 kW, 2015–hoy, Delantero) — No válido con discos cerámicos
2 Gran Coupe (F44): 218 d (1995 cc, 100 kW, 2019–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 218 i (1499 cc, 103 kW, 2019–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 220 d (1995 cc, 140 kW, 2019–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 220 d (1995 cc, 120 kW, 2019–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 216 d (1496 cc, 85 kW, 2020–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 218 d (1995 cc, 110 kW, 2020–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 218 i (1499 cc, 100 kW, 2020–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package; 220 d xDrive (1995 cc, 140 kW, 2020–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport package
3 (F30, F35, F80): 335 i (2979 cc, 240 kW, 2011–2013, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 240 kW, 2011–2013, Delantero) — Con paquete Sport; 325Li (2979 cc, 225 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 250 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 250 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 340 i (2998 cc, 265 kW, 2014–hoy, Delantero); 340 i xDrive (2998 cc, 265 kW, 2014–hoy, Delantero); M3 (2979 cc, 317 kW, 2014–hoy, Delantero) — No válido con discos cerámicos
3 (F30, F80): 316 d (1995 cc, 85 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 318 d (1995 cc, 100 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 318 d (1995 cc, 105 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d (1995 cc, 135 kW, 2011–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d Efficient Dynamics (1995 cc, 120 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d xDrive (1995 cc, 120 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d xDrive (1995 cc, 135 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 i (1997 cc, 135 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 320 i xDrive (1997 cc, 135 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 328 i (1997 cc, 180 kW, 2011–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 328 i xDrive (1997 cc, 180 kW, 2011–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 225 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 225 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; ActiveHybrid (2979 cc, 225 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; ActiveHybrid (2979 cc, 250 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 316 i (1598 cc, 100 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 318 d xDrive (1995 cc, 105 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 i Efficient Dynamics (1598 cc, 125 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 325 d (1995 cc, 155 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 325 d (1995 cc, 160 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d (2993 cc, 210 kW, 2012–hoy, Delantero) — For vehicles with m sport pack; 330 d (2993 cc, 190 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d xDrive (2993 cc, 190 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 d xDrive (2993 cc, 230 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport
3 (F30,F80): M3 (2979 cc, 331 kW, 2016–hoy, Delantero) — No válido con discos cerámicos
3 Gran Turismo (F34): 320 i (1997 cc, 135 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 320 i xDrive (1997 cc, 135 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 328 i (1997 cc, 180 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 318 d (1995 cc, 105 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d (1995 cc, 135 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d xDrive (1995 cc, 135 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d xDrive (1995 cc, 147 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 325 d (1995 cc, 160 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 325 d (1995 cc, 155 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 328 i xDrive (1997 cc, 180 kW, 2013–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 240 kW, 2013–2014, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 225 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 250 kW, 2013–hoy, Delantero); 335 i xDrive (2979 cc, 240 kW, 2013–2014, Delantero); 335 i xDrive (2979 cc, 225 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d (2993 cc, 190 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d (2993 cc, 210 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d xDrive (2993 cc, 190 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 d xDrive (2993 cc, 230 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 250 kW, 2014–hoy, Delantero)
3 Touring (F31): 318 d (1995 cc, 105 kW, 2011–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d (1995 cc, 135 kW, 2011–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d (1995 cc, 120 kW, 2011–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 316 d (1995 cc, 85 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 316 i (1598 cc, 100 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 320 d xDrive (1995 cc, 135 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 i (1997 cc, 135 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 320 i xDrive (1997 cc, 135 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 325 d (1995 cc, 155 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 325 d (1995 cc, 160 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 328 i (1997 cc, 180 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 328 i xDrive (1997 cc, 180 kW, 2012–2016, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d (2993 cc, 210 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d (2993 cc, 190 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 330 d xDrive (2993 cc, 190 kW, 2012–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 240 kW, 2012–2013, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 225 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 240 kW, 2012–2013, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 225 kW, 2012–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 318 d xDrive (1995 cc, 105 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 335 d xDrive (2993 cc, 230 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i (2979 cc, 250 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 335 i xDrive (2979 cc, 250 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 340 i (2998 cc, 265 kW, 2014–hoy, Delantero); 340 i xDrive (2998 cc, 265 kW, 2014–hoy, Delantero)
4 Convertible (F33, F83): 420 d (1995 cc, 135 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 428 i (1997 cc, 180 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i (2979 cc, 250 kW, 2013–hoy, Delantero); 435 i (2979 cc, 225 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 425 d (1995 cc, 155 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 425 d (1995 cc, 160 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 428 i xDrive (1997 cc, 180 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 430 d (2993 cc, 190 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 d xDrive (2993 cc, 230 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i xDrive (2979 cc, 225 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M4 (2979 cc, 317 kW, 2014–hoy, Delantero)
4 Coupe (F32, F82): 420 d (1995 cc, 135 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 420 d xDrive (1995 cc, 135 kW, 2013–2015, Delantero) — Con paquete Sport; 420 i (1997 cc, 135 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 420 i xDrive (1997 cc, 135 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 428 i (1997 cc, 180 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 428 i xDrive (1997 cc, 180 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 430 d (2993 cc, 190 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 430 d (2993 cc, 210 kW, 2013–hoy, Delantero); 430 d xDrive (2993 cc, 210 kW, 2013–hoy, Delantero); 435 d xDrive (2993 cc, 230 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i (2979 cc, 250 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i (2979 cc, 225 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i xDrive (2979 cc, 250 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i xDrive (2979 cc, 225 kW, 2013–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 425 d (1995 cc, 155 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 425 d (1995 cc, 160 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 430 d xDrive (2993 cc, 190 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; M4 (2979 cc, 317 kW, 2014–hoy, Delantero)
4 Gran Coupe (F36): 428 i (1997 cc, 180 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 428 i xDrive (1997 cc, 180 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 430 d (2993 cc, 190 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 430 d xDrive (2993 cc, 190 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 d xDrive (2993 cc, 230 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i (2979 cc, 250 kW, 2014–hoy, Delantero); 435 i (2979 cc, 225 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport; 435 i xDrive (2979 cc, 225 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport
i8: i8 (1499 cc, 170 kW, 2014–hoy, Delantero) — Con paquete Sport
i8 Roadster (I15): hybrid (1499 cc, 170 kW, 2018–2020, Delantero)

Pinzas de competición compatibles con la forma FCP4611

Brembo M8 (8 pistons caliper)

Equivalencias de la forma FCP4611 en otras marcas

FMSI D1609 · WVA 25028 18,30 · Pagid T2440

Comprueba la compatibilidad antes de comprar: verifica la versión, el año y el sistema de frenos de tu coche; las indicaciones en cursiva son condiciones de Ferodo para esa versión. Si tienes dudas, consúltanos.

Qué compuesto elegir

Todos son compuestos de la gama Ferodo Racing, pensados para circuito y competición: ninguno tiene homologación R90 para vía pública. La diferencia está en la temperatura a la que trabajan y en cuánto muerden. En la gráfica oficial de Ferodo, al final, puedes comparar la fricción (μ) frente a la temperatura de cada uno.

DS2500 · temperatura óptima hasta 500 °C

El compuesto más polivalente de la gama Racing: no necesita temperatura para morder, por eso es la elección habitual para el primer paso al circuito, con una fricción moderada y muy estable desde frío, que empieza a bajar por encima de 450 °C. Aconsejado para tandas en circuito (track day), competición ligera y eje trasero de GT. No aconsejado en coches potentes o pesados con slicks y tandas largas: por encima de 450 °C pierde fricción (ahí, DS3000 o DS3.12).

DS1.11 · temperatura óptima de 200 a 750 °C

Un compuesto de carrera para quien busca la misma respuesta en la primera y en la última frenada de la tanda, con una fricción alta y casi plana en todo el rango, lo que da un tacto de pedal muy constante. Aconsejado para fórmula, eje trasero de turismos y GT de competición, coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en si buscas un mordiente muy fuerte en caliente (mejor DSUNO) o el coche no llega a calentar los frenos (mejor DS2500).

DSUNO · temperatura óptima de 200 a 750 °C

El compuesto de rally de Ferodo, con mucho mordiente cuando los frenos ya están calientes, con una fricción alta que sigue subiendo con la temperatura y alcanza su máximo entre 450 y 650 °C. Aconsejado para rally, eje trasero de GT, fórmula y coches de circuito con frenos de serie. No aconsejado en coches ligeros o frenos fríos: necesita temperatura y puede resultar brusco; ahí encaja mejor el DS2500.

DS3.12 · temperatura óptima de 300 a 850 °C

Un compuesto de resistencia para coches pesados o muy potentes y sesiones largas, con una fricción alta, por encima de 0,5 μ, que se mantiene hasta 800 °C. Aconsejado para GT, V8, Stock Car y uso intensivo en circuito. No aconsejado en coches ligeros o tandas cortas: necesita al menos 300 °C para trabajar y en frío frena poco.

Ferodo Racing