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Kit de embrague Sachs Performance Audi A3 8V

Name: Kit de embrague Sachs Performance Audi A3 8V
Brand: Sachs Performance
SKU: 3000.970.073A-S
Availability: BackOrder

739,22 €

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Kit de embrague Sachs Performance Audi A3 8V

Kit de embrague Sachs Performance para el Audi A3 8V: 12 motorizaciones de gasolina y diésel con caja manual y 24 combinaciones entre motor y embrague. Elige tu motor en el primer desplegable y el embrague en el segundo: Reforzado, Performance, Performance + volante ligero, Racing y Racing + volante ligero.

Elige «Motorización» y «Embrague»: cada combinación es una referencia Sachs distinta, con su precio.

Referencia del producto: 3000.970.073A-S

Motorización: 1.6 TDI 105 CV · desde 2012

Embrague: Reforzado

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Sachs Performance Audi A3 8V

Sachs Performance es la división de competición de ZF (ZF Race Engineering, Schweinfurt): los mismos embragues que equipan coches de DTM, WRC y resistencia, adaptados a coches de calle. Se montan en el lugar del original, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Motorizaciones compatibles

Motor	Potencia	Años	Carrocería	Embragues disponibles
1.2 TFSI	105 CV (77 kW)	desde 2013	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance Racing
1.6 TDI	105 CV (77 kW)	desde 2012	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Reforzado
1.6 TDI	110 CV (81 kW)	desde 2013	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Reforzado · sustituye OE 04L141015B Reforzado · sustituye OE 04L141015F
1.6 TDI quattro	110 CV (81 kW)	desde 2015	Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance Racing
1.6 TDI	116 CV (85 kW)	desde 2017	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Reforzado
2.0 TDI	110 CV (81 kW)	desde 2013	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Reforzado
2.0 TDI	136 CV (100 kW)	desde 2013	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance · para bimasa LuK Performance · para bimasa Sachs Racing
2.0 TDI	150 CV (110 kW)	desde 2012	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance · para bimasa LuK Performance · para bimasa Sachs Racing
2.0 TDI quattro	150 CV (110 kW)	desde 2012	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance · para bimasa LuK Performance · para bimasa Sachs Racing
2.0 TDI	184 CV (135 kW)	desde 2013	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance
2.0 TDI quattro	184 CV (135 kW)	desde 2012	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance
2.0 TFSI	190 CV (140 kW)	desde 2016	Audi A3 (8V), Audi A3 (8V) Limousine, Audi A3 (8V) Sportback	Performance Performance + volante ligero Racing Racing + volante ligero

Notas de montaje

001394.999529AC (Performance): solo para caja de 6 marchas, solo con el volante bimasa LuK original.
001394.999529FA (Performance): solo para caja de 6 marchas.
Las opciones «+ volante ligero» incluyen un volante motor monomasa de 7,2 kg que sustituye al bimasa de serie: el motor sube de vueltas más rápido y es normal algo más de ruido de la caja en ralentí.
Cuando el cojinete o desembrague central no va incluido (columna «Incluye»), recomendamos cambiarlo a la vez que el embrague.
Cada motor puede llevar cajas distintas según el año: si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Embragues disponibles

Ref. Sachs	Embrague	Incluye	Diámetro	Par admitido	Disco	Precio (IVA incl.)
3000.970.069A-S	Reforzado · OE 04L141015B	plato, disco y cojinete	228 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	755,49 €
3000.970.073A-S	Reforzado · OE 04L141015F	plato, disco y cojinete	228 mm	+15 % sobre el de serie	orgánico con amortiguación torsional	739,22 €
002548.000050A	Performance	plato y disco	220 mm	280 Nm	orgánico con amortiguación torsional	797,18 €
001394.999529FA	Performance · caja de 6 marchas	plato y disco	240 mm	540 Nm	orgánico con amortiguación torsional	823,61 €
001394.999529AC	Performance · caja de 6 marchas · bimasa LuK	plato y disco	240 mm	550 Nm	orgánico con amortiguación torsional	823,61 €
001422.999502B	Performance	plato y disco	240 mm	550 Nm	orgánico con amortiguación torsional	840,90 €
001422.999502C	Performance	plato y disco	240 mm	550 Nm	orgánico con amortiguación torsional	840,90 €
883089000126	Performance + volante ligero	plato, disco y volante monomasa	—	530 Nm	orgánico con amortiguación torsional	1.765,18 €
002548.000051A	Racing	plato y disco	220 mm	380 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	756,50 €
001422.999505B	Racing	plato y disco	—	810 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	895,81 €
001422.999505C	Racing	plato y disco	—	810 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	895,81 €
883089000127	Racing + volante ligero	plato, disco y volante monomasa	—	600 Nm	sinterizado con amortiguación torsional	1.836,35 €

Qué incluye

Todos los kits llevan el plato de presión y el disco de la versión elegida; algunas referencias incluyen además el cojinete de empuje y las opciones «+ volante ligero» llevan también el volante motor monomasa: lo indica la columna «Incluye» de la tabla de embragues.

Tacto y uso

Reforzado: prensa con más presión y disco orgánico de serie mejorado. Pedal y tacto casi de origen, para coches de calle con reprogramación o pequeñas mejoras.
Performance: prensa reforzada y disco orgánico con amortiguación torsional. Aguanta mucho más par con un pedal moderado y una salida suave; es el embrague de calle más vendido de Sachs.
Racing: disco sinterizado con amortiguación. Transmite el par más alto de la gama y aguanta más temperatura, pero acopla de forma más directa: para circuito y coches muy preparados.
+ volante ligero: kit completo con volante monomasa ligero. Más respuesta del motor y elimina el bimasa, que suele ser lo primero que falla al subir el par.

Preguntas frecuentes

¿Qué embrague elijo?

Para un coche de calle con reprogramación, el Performance (o el Reforzado si es la única opción de tu motor). El Racing, solo para circuito o mucho más par: acopla de forma más brusca.

¿Tengo que cambiar el volante?

Los kits Reforzado y Performance y Racing se montan en el volante de serie si está en buen estado; si está gastado o el bimasa tiene holgura, hay que cambiarlo. Las opciones «+ volante ligero» ya lo incluyen.