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Kit de embrague ACT Mitsubishi 3000 GT VR-4 Twin Turbo (6G72)

Name: Kit de embrague ACT Mitsubishi 3000 GT VR-4 Twin Turbo (6G72)
Brand: ACT Advanced Clutch
SKU: MB2-HDSS
Availability: BackOrder

1.099,25 €

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Kit de embrague ACT Mitsubishi 3000 GT VR-4 Twin Turbo (6G72)

Embrague reforzado ACT para el Mitsubishi 3000 GT VR-4 con el V6 biturbo y tracción total. Prensa Heavy Duty y disco orgánico o de 6 pastillas.

Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia ACT distinta, con su prensa y su disco.

Referencia del producto: MB2-HDSS

Configuración: Heavy Duty · orgánico con muelles

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague ACT Mitsubishi 3000 GT VR-4 Twin Turbo (6G72)

Embrague reforzado ACT para el Mitsubishi 3000 GT VR-4 con el V6 biturbo y tracción total. Prensa Heavy Duty y disco orgánico o de 6 pastillas.

ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor
Mitsubishi 3000 GT VR-4	1990-1999	3.0 V6 biturbo 6G72, tracción total

Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Configuraciones disponibles

Ref. ACT	Prensa	Disco	Uso	Par admitido
MB2-HDSS	Heavy Duty	orgánico con muelles	calle	732 Nm
MB2-HDG6	Heavy Duty	6 pastillas con muelles	calle muy preparada y circuito	935 Nm
MB2-HDR6	Heavy Duty	6 pastillas rígido	competición	935 Nm

Diámetro del disco: 250 mm. Estriado: 23 estrías de 1".

Qué incluye

Prensa ACT.
Disco ACT de la combinación elegida.
Cojinete de empuje.
Útil de centrado del disco.

Tacto y uso

Las combinaciones con disco orgánico (con muelles o rígido) tienen un pedal entre ligero y moderado y una salida suave: son las de un coche de calle. Los discos de 4 y 6 pastillas cerámicas aguantan más par y temperatura pero acoplan de golpe; los rígidos son para competición y aumentan el ruido de la caja en ralentí. La prensa Sport es la más suave, la Heavy Duty la más vendida y la Extreme sube mucho la presión y la dureza del pedal.

Preguntas frecuentes

¿Qué combinación elijo?

Para un coche de calle con mapa o pequeñas mejoras, prensa Heavy Duty con disco orgánico con muelles. Si haces circuito o tienes mucho más par, disco de 6 pastillas con muelles. Los rígidos, solo para competición.