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FAQS
COMPRA CON TOTAL TRANQUILIDAD
Embrague reforzado DKM para el Audi TT FV (2014-2023). Kits completos con volante motor monomasa de acero (Stage 1, Stage 2). Se montan en lugar del original, sin modificaciones.
Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia DKM distinta, con su nivel.
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Embrague reforzado DKM para el Audi TT FV (2014-2023). Kits completos con volante motor monomasa de acero (Stage 1, Stage 2). Se montan en lugar del original, sin modificaciones.
DKM (Der Kupplungs Meister) está especializada en embragues reforzados y volantes motor para deportivos europeos, sobre todo del grupo Volkswagen y BMW. Todos sus discos llevan muelles en el buje, así que el embrague arranca con suavidad incluso en los niveles altos.
| Versión | Códigos de motor |
|---|---|
| Audi TT FV | CHHC, CJXG |
Comprueba el código de motor de tu coche. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Ref. DKM | Nivel | Disco | Volante | Par máximo |
|---|---|---|---|---|
| MA-034-060 | Stage 1 | monodisco orgánico con muelles | monomasa de acero 11,6 kg | 411 Nm |
| MB-034-060 | Stage 2 | monodisco orgánico con fibra de cobre y muelles | monomasa de acero 11,5 kg | 705 Nm |
El Stage 1 (MA) lleva disco orgánico con muelles y una prensa reforzada que aguanta entre un 25 y un 30 % más de par que la de serie, con volante de acero: para el coche de serie o con pequeñas mejoras, con un tacto tan cómodo como el original. El Stage 2 (MB) añade fibra de cobre al disco, soporta hasta un 80 % más de par y monta un volante ligero de acero forjado: para calle con reprogramación y alguna tanda en circuito.
Para un coche de calle con reprogramación, el Stage 2. Si el coche está de serie o casi, el Stage 1. Los bidisco son para motores muy preparados o mucho par. Si dudas, dinos la potencia y el uso y te recomendamos uno.
Sí. Los kits DKM «+ volante» llevan un volante monomasa de acero que sustituye al bimasa sin modificaciones. Gana respuesta y aguanta más par, a cambio de algo más de vibración y ruido de caja en ralentí.
Unos 500 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
Compara con otras marcas en Transmisión Audi TT FV 15-, o consulta todo el catálogo de embragues DKM.
Ficha técnica
Referencias específicas