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Embrague Cusco Suzuki Swift Sport ZC32S 2011-2016

Name: Embrague Cusco Suzuki Swift Sport ZC32S 2011-2016
Brand: Cusco Performance
SKU: 619022F
Availability: BackOrder

435,14 € (Impuestos incluidos)

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Embrague reforzado Cusco para Suzuki Swift Sport ZC32S 2011-2016: disco de cobre, disco metálico, kit prensa + disco de cobre, kit prensa + disco metálico y prensa reforzada. Más par transmitido que el original para motores preparados, circuito y competición. Elige la versión en el desplegable «Versión».

Referencia del producto: 619022F

Versión: Kit prensa + disco de cobre

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Descripción
Ficha técnica

Embrague Cusco Suzuki Swift Sport ZC32S

Los embragues Cusco están pensados para coches con más potencia que la de serie o para un uso intensivo en circuito: la prensa reforzada aprieta el disco con más fuerza y el disco de fricción soporta más temperatura, así que el embrague no patina al subir el par ni se fatiga en tandas largas. Cusco desarrolla la prensa y el disco como conjunto; por eso recomienda montarlos juntos.

Esta ficha reúne las referencias Cusco para el Suzuki Swift Sport ZC32S 2011-2016 (chasis ZC32S; motores M16A).

¿Qué versión elegir?

Kit prensa + disco: la opción completa y la recomendada por Cusco. Hay disco de cobre y disco metálico, los dos con la prensa reforzada Cusco.
Disco o prensa por separado: para sustituir solo la pieza desgastada de un embrague Cusco ya montado.

Aplicación específica del Suzuki Swift Sport ZC32S

Referencias y datos técnicos

Referencia	Versión	Datos técnicos	Compatibilidad
619022F	Kit prensa + disco de cobre	—	Manual 6 velocidades.
619022G	Kit prensa + disco metálico	—	Manual 6 velocidades.
00C022R619	Disco de cobre	—	Manual 6 velocidades.
00C022C619S	Disco metálico	—	Manual 6 velocidades.
00C022B619	Prensa reforzada	—	Manual 6 velocidades.

Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.

Montaje

El montaje requiere desmontar la caja de cambios: recomendamos que lo haga un taller especializado. Cambia también el cojinete de empuje y revisa el volante (o rectifícalo) al montar un embrague nuevo. Respeta un rodaje de unos cientos de kilómetros sin salidas fuertes para que el disco asiente.