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Barra estabilizadora Cusco para Nissan Skyline GT-R R34 1999-2002: delantera y trasera, de acero de alta resistencia y más gruesa que la de serie, con anclaje regulable. Menos balanceo y una respuesta más rápida en curva, sin endurecer la suspensión. Elige la posición en el desplegable «Posición» o el juego delantera + trasera.
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La barra estabilizadora une las dos ruedas del mismo eje y frena el balanceo de la carrocería al apoyar en curva. Las de Cusco son más gruesas que las de serie (el diámetro y la rigidez respecto a la original están en la tabla): el coche se inclina menos, cambia de apoyo antes y la dirección responde con más precisión, sin endurecer muelles ni amortiguadores, así que el confort en línea recta apenas cambia.
Esta ficha reúne las estabilizadoras Cusco para el Nissan Skyline GT-R R34 1999-2002 (chasis BNR34; motores RB26DETT).
La delantera reduce el balanceo y da más aplomo al eje delantero; la trasera hace el coche más ágil y reduce el subviraje, muy eficaz en tracción delantera. Montar las dos mantiene el equilibrio original con menos balanceo. Las versiones regulables tienen dos o tres taladros en el extremo: cuanto más corto el brazo, más rígida trabaja la barra, así que puedes ajustar el equilibrio del coche.
| Referencia | Posición | Medidas y rigidez | Compatibilidad | Chasis |
|---|---|---|---|---|
| 282311AJ24 | Delantera Ø24 mm regulable · rigidez 171/204 % | Ø24 mm (de serie Ø22 mm), regulable en 2 posiciones, rigidez 171 / 204 % de la de serie | — | BNR34 |
| 282311B28 | Trasera Ø28 mm · rigidez 185 % | Ø28 mm (de serie Ø24 mm), rigidez 185 % de la de serie | — | BNR34 |
Datos del catálogo oficial de CUSCO Japan. Si tienes dudas, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del pedido.
Sustituye a la barra de serie en sus mismos anclajes. Aprieta los casquillos y las bieletas con el coche apoyado en el suelo para que la barra no quede precargada. Recomendamos que lo monte un taller con el coche en elevador.
No: sustituye a una pieza de serie en sus mismos anclajes y no cambia la altura ni las medidas del coche.
Sí. Combinada con una suspensión roscada Cusco o una barra de torretas Cusco Type OS el chasis gana todavía más precisión.
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