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Aquí está la suspensión de competición del GT86, con depósito separado y reglaje de carreras para el GT86. Es para el piloto con licencia del GT86.
Con copelas de carreras, Yellow Speed equipa el GT86; sin copelas, KW equipa el GT86. Todas las Competition del GT86 regulan altura y vías del GT86.
Con suspensión Competition, el GT86 exige reglaje de ingeniero y revisiones del GT86. En cada ficha Competition del GT86 figuran vías, años y motor del GT86. Para tu GT86 de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el GT86 y te recomendamos el kit del GT86. Te asesoramos con la Competition del GT86 sin compromiso.
Gamas más polivalentes del GT86: Track Stage 3 del GT86 o Tarmac Rally del GT86; todas cuelgan de suspensiones del GT86.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Cada kit Competition se monta a medida del GT86. El piloto decide muelles, vías y alturas del GT86.
De Yellow Speed, BC Racing y Tein, el GT86 lleva copelas uniball listas para carreras en el GT86. KSport Super Racing regula tres vías en el GT86. D2 Super Racing ajusta tres vías del GT86.
De KW y AST, el GT86 no incluye copelas; se eligen aparte para el GT86. KW Competition gradúa las vías del GT86. AST 5300 ajusta tres vías y depósito del GT86.
El depósito aleja el gas del aceite en el GT86. Así no pierde amortiguación en tandas largas el GT86.
Equipos y pilotos con licencia que preparan el GT86 para correr. Si es aficionado, el GT86 va mejor con Track.
Con potenciómetros en la suspensión del GT86, el GT86 se afina por datos. Cada sesión mejora el GT86.
Algunas copas exigen una marca de suspensión al GT86. Consúltanos el reglamento del GT86.
Revisa la Competition del GT86 cada pocas carreras. Cada temporada, revisa amortiguadores del GT86.
No: con kit Competition, el GT86 es de carreras. En calle, el GT86 va mejor con Sport.
Según la marca: unas equipan al GT86 con copelas; con otras, el equipo elige las del GT86.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al GT86. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el GT86.
Sí, aunque para track days el GT86 tiene la gama Track del GT86.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el GT86 necesita otra gama del GT86.
