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La gama Track Stage 3 del M3 E92 reúne roscadas pensadas para circuito. Con ellas, el M3 E92 aguanta tandas largas y track days del M3 E92.
Con copelas incluidas, el M3 E92 monta Yellow Speed; con las originales, el M3 E92 monta AST.
En calle, el M3 E92 queda firme: priorizan el circuito sobre el confort del M3 E92. Cada ficha Track del M3 E92 detalla versión, vías y años del M3 E92. Para tu M3 E92, te asesoramos. Dinos el bastidor del M3 E92 y te decimos qué Track monta el M3 E92. Te asesoramos con la Track del M3 E92 sin compromiso.
Para un M3 E92 más polivalente, mira Sport Stage 2 del M3 E92 o Competition del M3 E92; el resto del M3 E92, en suspensiones del M3 E92.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del M3 E92 tiene muelles duros y dos o tres vías. El M3 E92 apoya mejor y es constante.
Con Yellow Speed, KSport y D2 Racing, el M3 E92 trae copelas uniball o de rótula del M3 E92. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del M3 E92. KSport Super Sport separa rebote y compresión del M3 E92.
Con AST, Moton y Öhlins, el M3 E92 mantiene sus copelas originales; las de caída para el M3 E92 van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al M3 E92. AST 5100, de una vía, sirve al M3 E92 en pista.
Con dos vías, el M3 E92 separa rebote y compresión. Con tres, el M3 E92 ajusta además la compresión rápida del M3 E92.
Tandas largas y track days con el M3 E92. Para competir con licencia, el M3 E92 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del M3 E92 y anota cada cambio del M3 E92. Toca un eje cada vez en el M3 E92.
La Track del M3 E92 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del M3 E92. La tramitamos para el M3 E92.
Instala la Track del M3 E92 y fija la altura del M3 E92. Termina con alineación de circuito del M3 E92.
Se puede, pero el M3 E92 será firme. A diario, mejor una Sport para el M3 E92.
Según la marca: con unas el M3 E92 estrena copelas; con otras, el M3 E92 mantiene las de serie del M3 E92.
Con dos vías, el M3 E92 regula rebote y compresión por separado en el M3 E92.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el M3 E92 tiene la gama Competition del M3 E92.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del M3 E92 para la ITV del M3 E92.
