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Track Stage 3 agrupa las roscadas de circuito del Golf 3: dos o tres vías y muelles duros en el Golf 3. Para track days frecuentes, es la gama del Golf 3.
Con copelas incluidas, el Golf 3 monta KW; con las originales, el Golf 3 monta AST.
Se pueden usar en calle, pero el Golf 3 pierde confort; su terreno es el circuito, con el Golf 3 en tandas largas. Cada ficha Track del Golf 3 detalla versión, vías y años del Golf 3. Para tu Golf 3, te asesoramos. Dinos el bastidor del Golf 3 y te decimos qué Track monta el Golf 3.
Si el Golf 3 es de calle, compara Sport Stage 2 del Golf 3 o Competition del Golf 3; y todo, en suspensiones del Golf 3.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del Golf 3 tiene muelles duros y dos o tres vías. El Golf 3 apoya mejor y es constante.
Con KW, KSport y Yellow Speed, el Golf 3 trae copelas uniball o de rótula del Golf 3. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del Golf 3. D2 Circuit Spec es la de pista para el Golf 3.
Con AST y Gaz, el Golf 3 mantiene sus copelas originales; las de caída para el Golf 3 van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al Golf 3. AST 5100, de una vía, sirve al Golf 3 en pista.
Con dos vías, el Golf 3 separa rebote y compresión. Con tres, el Golf 3 ajusta además la compresión rápida del Golf 3.
Tandas largas y track days con el Golf 3. Para competir con licencia, el Golf 3 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del Golf 3 y anota cada cambio del Golf 3. Toca un eje cada vez en el Golf 3.
La Track del Golf 3 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del Golf 3. La tramitamos para el Golf 3.
Instala la Track del Golf 3 y fija la altura del Golf 3. Termina con alineación de circuito del Golf 3.
Se puede, pero el Golf 3 será firme. A diario, mejor una Sport para el Golf 3.
Según la marca: con unas el Golf 3 estrena copelas; con otras, el Golf 3 mantiene las de serie del Golf 3.
Con dos vías, el Golf 3 regula rebote y compresión por separado en el Golf 3.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el Golf 3 tiene la gama Competition del Golf 3.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del Golf 3 para la ITV del Golf 3.
