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Aquí están las roscadas deportivas del A6 C7: muelles firmes y amortiguador regulable en el A6 C7. Fast road y tandas ocasionales son terreno del A6 C7.
Con copelas propias, el A6 C7 tiene Yellow Speed; con las de serie, el A6 C7 tiene KW.
Con ellas el A6 C7 va fino en fast road y tandas cortas del A6 C7; para circuito continuado, el A6 C7 necesita Track. Con el bastidor del A6 C7 elegimos la Sport exacta del A6 C7. Cada ficha Sport del A6 C7 indica versión y años del A6 C7. Si dudas qué Sport pide tu A6 C7, te ayudamos.
Si el A6 C7 necesita otra cosa, prueba Street Stage 1 del A6 C7 o Stance Spec del A6 C7; y si no, repasa los accesorios del A6 C7.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Con una Sport, el A6 C7 baja y apoya mejor. La dureza del A6 C7 se ajusta según la carretera del A6 C7.
Traen copelas de rótula o aluminio para el A6 C7: de Yellow Speed, en el A6 C7. Yellow Speed Dynamic Pro Sport ofrece 30 posiciones al A6 C7.
Se montan sobre los soportes de serie del A6 C7: de KW, Bilstein y BC Racing, en el A6 C7. KW V2 ajusta el rebote del A6 C7. BC Racing BR regula en 30 posiciones el A6 C7.
Con caída regulable en las copelas, el A6 C7 muerde mejor. Con caída negativa, el A6 C7 gira más en curva.
Para quien conduce el A6 C7 con ritmo y pisa circuito a veces con el A6 C7. Para competir, el A6 C7 necesita una Track.
Para fast road, deja el A6 C7 en dureza media. Si el asfalto del A6 C7 es malo, ablanda un par de clics el A6 C7.
Para la ITV, la Sport del A6 C7 tiene que constar en la ficha del A6 C7. Te hacemos el proyecto y el certificado del A6 C7.
Rueda unos kilómetros con el A6 C7 y reaprieta la Sport del A6 C7. Luego alinea con reglaje deportivo el A6 C7.
Sí, para tandas cortas del A6 C7. Para sesiones largas o competición, el A6 C7 necesita una Track Stage 3.
Según la gama del A6 C7: unas traen copelas para el A6 C7 y otras montan las de fábrica del A6 C7.
Sí: en blando, el A6 C7 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el A6 C7.
Sí: con proyecto de ingeniero, el A6 C7 pasa la ITV. Lo tramitamos para el A6 C7.
