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La gama Competition del MX5 NB reúne suspensiones para carreras. Están pensadas para el MX5 NB de circuito, rally de asfalto o montaña del MX5 NB.
Con copelas de carreras, Cusco equipa el MX5 NB; sin copelas, AST equipa el MX5 NB.
No son para calle: con estos kits, el MX5 NB es de carreras; cada prueba pide reglaje del MX5 NB. Dinos en qué corre el MX5 NB y te recomendamos el kit del MX5 NB. En cada ficha Competition del MX5 NB figuran vías, años y motor del MX5 NB. Para tu MX5 NB de carreras, te asesoramos.
Para track days, el MX5 NB tiene Track Stage 3 del MX5 NB o Tarmac Rally del MX5 NB; más gamas, desde suspensiones del MX5 NB.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Cada kit Competition se monta a medida del MX5 NB. El piloto decide muelles, vías y alturas del MX5 NB.
De Cusco y Nitron, el MX5 NB lleva copelas uniball listas para carreras en el MX5 NB. Nitron NTR R3 ajusta tres vías del MX5 NB. Cusco Competition Zero-3 es la de carreras del MX5 NB.
De AST, KW y Gaz, el MX5 NB parte de sus copelas; el equipo elige otras al MX5 NB. KW Competition gradúa las vías del MX5 NB. AST 5300 ajusta tres vías y depósito del MX5 NB.
El depósito aleja el gas del aceite en el MX5 NB. Así no pierde amortiguación en tandas largas el MX5 NB.
Equipos y pilotos con licencia que preparan el MX5 NB para correr. Si es aficionado, el MX5 NB va mejor con Track.
Con potenciómetros en la suspensión del MX5 NB, el MX5 NB se afina por datos. Cada sesión mejora el MX5 NB.
Algunas copas exigen una marca de suspensión al MX5 NB. Consúltanos el reglamento del MX5 NB.
Revisa la Competition del MX5 NB cada pocas carreras. Cada temporada, revisa amortiguadores del MX5 NB.
No: con kit Competition, el MX5 NB es de carreras. En calle, el MX5 NB va mejor con Sport.
Según la marca: unas equipan al MX5 NB con copelas; con otras, el equipo elige las del MX5 NB.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al MX5 NB. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el MX5 NB.
Sí, aunque para track days el MX5 NB tiene la gama Track del MX5 NB.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el MX5 NB necesita otra gama del MX5 NB.
