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La décima generación del Civic (2017-2021) estrenó en Europa el 1.5 VTEC Turbo de cuatro cilindros, un motor con buena respuesta que gana mucho carácter con un escape menos restrictivo. El FK7 es la carrocería de cinco puertas.
Para el Civic FK7 1.5 Turbo tienes dos cat-back de HKS, que sustituyen todo lo que hay detrás del catalizador: el Hi-Power Spec-L II, de paso directo y mucho más ligero que el original, con colas de titanio quemado, y el Legamax Premium de acero inoxidable SUS304 pulido, que a bajas vueltas suena casi como el de serie y despierta al acelerar.
De momento HKS es la única marca con escape para el FK7; añadiremos más cuando las tengamos.
Completa tu Civic con las suspensiones del Civic X, la transmisión del Civic X, los refuerzos de chasis o vuelve a los accesorios del Civic X FC/FK.
La gama ligera de HKS: según la aplicación, el escape pesa entre un 30 y un 60 % menos que el de serie. El silenciador es de paso directo, con menos contrapresión y un tono grave pensado para el 1.5 turbo.
Acero inoxidable SUS304 soldado TIG y acabado de alto brillo, con salidas diseñadas para integrarse en la trasera del FK7. Es el más discreto de los dos dentro del habitáculo.
Los dos se atornillan en lugar del escape original, desde el catalizador hacia atrás, sin cortar ni soldar. Aun así, recomendamos que lo monte un taller.
Estas piezas son para el FK7 con motor L15 turbo. El Type R FK8 tiene otra línea de escape y sus piezas van en su propia página.
El L15 de serie es muy silencioso. Con cualquiera de los dos cat-back el Civic suena más grave al acelerar y deja oír el turbo, sin el zumbido constante que cansa en autopista.
Los dos cat-back son de mercado japonés: HKS no les da homologación europea. Si vas a usar el FK7 en carretera, cuenta con legalizar el cambio mediante proyecto de ingeniero, y ten en cuenta que no podemos asegurarte que la inspección lo acepte.
El Hi-Power Spec-L II, de paso directo. El Legamax Premium está pensado para que en crucero apenas se note la diferencia con el de serie.
Las fichas son para el FK7 1.5 Turbo de gasolina. Si tu Civic es otra carrocería o motor, consúltanos antes de pedir.
Para instalarlo, no. Un ajuste de la gestión tiene sentido si además mejoras admisión o intercooler.
