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FAQS
Chasis articulaciones Audi A3 8P
Brazos, casquillos y piezas de geometría para el Audi A3 8P (2003-2012), en sus versiones de tres puertas, Sportback y cabrio. Comparte la plataforma PQ35 con el Golf 5 y 6, el Seat León 1P, el Scirocco y el Audi TT 8J, y por eso muchas piezas son comunes.
Para la geometría tienes los brazos delanteros inferiores reforzados, los kits de caída negativa delanteros, regulables o con altura fija, y las bieletas de dirección con 25 mm de extensión para coches muy rebajados, todos de Hardrace.
Para los casquillos, los reforzados Hardrace de los brazos delanteros y de los tirantes traseros, los kits delanteros Strongflex en versión de calle y Sport y el kit esencial Whiteline.
Las barras y refuerzos están en Chasis refuerzos A3 8P. Visita también la página del Audi A3 8P.
Productos
Bieletas de estabilizadora regulables Hardrace VW Golf 7, Audi A3 8V, Skoda Octavia III y otros
- -10%
- Nuevo
Bieletas de estabilizadora regulables Hardrace VW Golf 7, Audi A3 8V, TT 8S y otros
- -10%
- Nuevo
Correctores de caída negativa Hardrace Audi A3 8P, A3 8V, S3 8P y otros
- -10%
- -10%
Brazos de caída traseros con silentblocks reforzados Hardrace VW Golf 7, Audi A3 8V, TT 8S y otros
- -10%
- Nuevo
Audi A3 8P: corregir la geometría de un coche rebajado
Kits de caída
Al bajar un A3 8P con una roscada, la caída delantera cambia y el neumático deja de apoyar bien. Los kits de caída Hardrace permiten recuperar o aumentar la caída negativa para mejorar la entrada en curva.
Bieletas extendidas
En coches muy rebajados, la geometría de la dirección se altera y aparece el efecto de «bump steer». Las bieletas Hardrace con 25 mm de extensión lo corrigen.
Brazos y casquillos
Los brazos inferiores reforzados y los casquillos más firmes eliminan la holgura del tren delantero, que en un A3 con muchos kilómetros provoca vibraciones al frenar y una dirección imprecisa.
Strongflex y Whiteline
Los kits Strongflex renuevan los casquillos delanteros, y el kit esencial Whiteline actúa sobre los puntos que más influyen en el comportamiento.
Uso en tandas
En circuito, el A3 8P agradece casquillos firmes y algo más de caída negativa delante: el coche entra con más decisión en la curva y el neumático exterior trabaja con toda su superficie. Revisa la presión de los neumáticos después de cada tanda.
Antes de montar
Comprueba la altura de tu coche para elegir el kit de caída, y haz una alineación completa tras montar cualquier pieza de geometría.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo necesito bieletas extendidas?
Cuando el coche está muy rebajado y la dirección se vuelve nerviosa en baches.
¿Las piezas sirven para el Golf 5?
La mayoría son comunes con el Golf 5 y 6, como indica cada ficha.
¿Qué versión de casquillos elijo?
La de calle para uso diario y la Sport para tandas.
