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Tarmac Rally es la suspensión de rally del ST MK2. Sirve al ST MK2 en rallyes de asfalto y subidas del ST MK2. Cada kit Tarmac del ST MK2 se ajusta al tramo del ST MK2.
Con copelas incluidas, Yellow Speed prepara el ST MK2; sin copelas, KW prepara el ST MK2. Todas las Tarmac del ST MK2 regulan altura y dureza del ST MK2. En seco o mojado, sus vías afinan el ST MK2.
No son de calle: en tramos cerrados corre el ST MK2. Cuéntanos tus rallyes con el ST MK2 y elegimos contigo su kit. Cada ficha Tarmac del ST MK2 detalla motor, años y vías del ST MK2.
Para circuito o tierra, el ST MK2 tiene la Competition del ST MK2 o la Gravel Rally del ST MK2; más gamas, en suspensiones del ST MK2.
Suspensiones de rally de asfalto con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Es una roscada de rally para el asfalto del ST MK2. Tiene más recorrido que una de circuito para el ST MK2.
Kits Yellow Speed, KSport y D2 Racing: el ST MK2 recibe copelas propias, con caída regulable, para el ST MK2. KSport Tarmac Rally da recorrido de tramo al ST MK2. D2 Racing Tarmac Rally regula altura y dureza del ST MK2.
Entre KW y Gaz, el ST MK2 pide sus copelas aparte, según el uso del ST MK2. KW Competition Rallye separa las vías del ST MK2. Gaz, de cuerpo roscado, regula la dureza del ST MK2.
En rally, el ST MK2 pide recorrido para los baches del ST MK2. Por eso, son más tolerantes los muelles del ST MK2.
Rallyes, subidas en cuesta y rallysprint con el ST MK2. Si corre en tierra, mira la gama Gravel del ST MK2.
Cada tramo pide un reglaje distinto al ST MK2. Seco, mojado o roto: en asistencia se ajusta el ST MK2.
Revisa el reglamento de tu certamen para el ST MK2. Te decimos qué kit encaja con el ST MK2.
Tras montar la Tarmac del ST MK2, alinea y pesa el ST MK2 por rueda. Tras el primer tramo, revisa aprietes del ST MK2.
No: con Tarmac Rally, el ST MK2 va a tramos cerrados. Para calle, otra gama del ST MK2.
Unas sí traen copelas para el ST MK2; con otras, se eligen aparte para el ST MK2.
Tarmac para asfalto; en tierra, el ST MK2 necesita Gravel, con más recorrido para el ST MK2.
Sí: en subidas y rallysprint de asfalto rinde el ST MK2.
No: la Tarmac del ST MK2 es para rally; para calle hay otras gamas del ST MK2.
