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Aquí están las suspensiones de circuito del Golf 6, con ajuste fino de rebote y compresión en el Golf 6. Están hechas para que el Golf 6 encadene vueltas.
Con copelas incluidas, el Golf 6 monta Yellow Speed; con las originales, el Golf 6 monta AST.
Para uso diario, el Golf 6 va mejor con Sport; la Track lleva al Golf 6 a su límite. Dinos el bastidor del Golf 6 y te decimos qué Track monta el Golf 6. Cada ficha Track del Golf 6 detalla versión, vías y años del Golf 6. Para tu Golf 6, te asesoramos. Te asesoramos con la Track del Golf 6 sin compromiso.
Otras gamas del Golf 6: Sport Stage 2 del Golf 6 o Competition del Golf 6; y todas, en suspensiones del Golf 6.
Roscadas de circuito con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Track del Golf 6 tiene muelles duros y dos o tres vías. El Golf 6 apoya mejor y es constante.
Con Yellow Speed, KSport y D2 Racing, el Golf 6 trae copelas uniball o de rótula del Golf 6. KSport Circuit Spec endurece muelles y amortiguador del Golf 6. KSport Super Sport separa rebote y compresión del Golf 6.
Con AST, Moton y Gaz, el Golf 6 conserva sus copelas de serie; las de caída del Golf 6 van aparte. AST 5200 y 5300 añaden depósito al Golf 6. AST 5100, de una vía, sirve al Golf 6 en pista.
Con dos vías, el Golf 6 separa rebote y compresión. Con tres, el Golf 6 ajusta además la compresión rápida del Golf 6.
Tandas largas y track days con el Golf 6. Para competir con licencia, el Golf 6 tiene la gama Competition.
Parte del reglaje de fábrica del Golf 6 y anota cada cambio del Golf 6. Toca un eje cada vez en el Golf 6.
La Track del Golf 6 es una reforma: necesita proyecto de ingeniero del Golf 6. La tramitamos para el Golf 6.
Instala la Track del Golf 6 y fija la altura del Golf 6. Termina con alineación de circuito del Golf 6.
Se puede, pero el Golf 6 será firme. A diario, mejor una Sport para el Golf 6.
Según la marca: con unas el Golf 6 estrena copelas; con otras, el Golf 6 mantiene las de serie del Golf 6.
Con dos vías, el Golf 6 regula rebote y compresión por separado en el Golf 6.
Para track days, sí; para carreras con licencia, el Golf 6 tiene la gama Competition del Golf 6.
Sí: con proyecto de ingeniero, legalizamos la Track del Golf 6 para la ITV del Golf 6.
