Coches
Productos
Ayuda
FAQS
Competition agrupa la suspensión de carreras del Focus MK2: amortiguadores de dos a cuatro vías para el Focus MK2. Son la base de un Focus MK2 de competición.
Con copelas de carreras, Yellow Speed equipa el Focus MK2; sin copelas, KW equipa el Focus MK2.
Un Focus MK2 de calle no las necesita; con ellas, el Focus MK2 va a la parrilla. Para tu Focus MK2 de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el Focus MK2 y te recomendamos el kit del Focus MK2. En cada ficha Competition del Focus MK2 figuran vías, años y motor del Focus MK2.
Si el Focus MK2 no compite, mira Track Stage 3 del Focus MK2 o Tarmac Rally del Focus MK2; todo lo demás, en suspensiones del Focus MK2.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
La Competition del Focus MK2 es un kit de carreras. Con varias vías, el Focus MK2 se adapta a cada circuito.
De Yellow Speed, KSport y BC Racing, el Focus MK2 recibe copelas de aluminio con caída regulable del Focus MK2. KSport Super Racing regula tres vías en el Focus MK2. Racing Pro Plus, de Yellow Speed, equipa el Focus MK2.
De KW, el Focus MK2 parte de sus copelas; el equipo elige otras al Focus MK2. KW Competition gradúa las vías del Focus MK2.
En el Focus MK2, la tercera vía separa compresión lenta y rápida del Focus MK2. La cuarta, el rebote del Focus MK2.
Circuito, rally de asfalto, montaña o resistencia con el Focus MK2. Para track days, la gama Track va mejor al Focus MK2.
Cada circuito pide un reglaje distinto al Focus MK2. El ingeniero ajusta vías, alturas y muelles del Focus MK2.
Revisa el reglamento de tu categoría con el Focus MK2. Te decimos qué kit permite al Focus MK2.
Monta la Competition del Focus MK2 y pon el Focus MK2 en báscula. Ajusta pesos por rueda y alturas del Focus MK2.
No: con kit Competition, el Focus MK2 es de carreras. En calle, el Focus MK2 va mejor con Sport.
Según la marca: unas equipan al Focus MK2 con copelas; con otras, el equipo elige las del Focus MK2.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al Focus MK2. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el Focus MK2.
Sí, aunque para track days el Focus MK2 tiene la gama Track del Focus MK2.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el Focus MK2 necesita otra gama del Focus MK2.
