Antivuelcos NASCAR BMW M4 G82

La jaula NASCAR sustituye el hueco de la puerta original por una estructura tubular soldada estilo NASCAR, pensada específicamente para drift: prioriza la rigidez lateral del habitáculo y la protección en derrapes controlados, no la homologación bajo el Anexo J de la FIA. Si necesitas competir bajo normativa FIA, la referencia correcta es la gama FIA estándar de tu modelo.

Las puertas estilo NASCAR necesitan quedar soldadas a la carrocería para transmitir la rigidez lateral que busca el drift; por eso esta gama solo se fabrica en WELD IN o MULTIPOINT WELD IN, nunca en versión atornillada.

No. Esta gama no está diseñada para justificar el Anexo J ni ninguna otra normativa de homologación de circuito, sino para las exigencias propias del drift. AST no emite certificado de homologación FIA para estas referencias.

Elimina el hueco de la puerta de serie y lo sustituye por una estructura tubular fija integrada en la jaula, típica de los coches de óvalo y drift americanos. Esto rigidiza todo el lateral del habitáculo y mejora la respuesta del chasis al ángulo de deriva, a cambio de perder la puerta funcional de ese lado.

No, bajo ningún concepto. Al eliminar la puerta original no existe proyecto de reforma ni ITV que homologue esta modificación para uso en calle; es una estructura exclusiva para vehículo de competición o práctica de drift en circuito cerrado.

No van incluidos con la jaula, pero dado el uso al límite propio del drift es muy recomendable sumar un arnés FIA y, si tu categoría lo exige, un asiento bacquet FIA homologado.

Más que una jaula FIA estándar del mismo modelo: al integrar las puertas estilo NASCAR además de los puntos de anclaje multipunto, el proceso de soldadura y ajuste requiere más horas de taller.

Sí: AST la ancla a la carrocería y no al motor, así que vale para todas las motorizaciones del coche con la misma carrocería y tracción. Lo que cambia la referencia es la carrocería (número de puertas), la tracción y, en algunos modelos, el techo solar; elige la versión de tu coche en la tabla de esta página. Si tu unidad tiene otra tracción o carrocería, sus referencias están en Antivuelcos NASCAR BMW Serie 4 G22.

AST fabrica cada estructura por encargo para tu pedido: el plazo habitual es de 6 a 7 semanas y te confirmamos la fecha al formalizarlo. Al fabricarse expresamente para ti, queda excluida del derecho de desistimiento como excepción legal para productos personalizados, sin perjuicio de la garantía legal ante cualquier defecto de fabricación.