Coches
Productos
Ayuda
FAQS
Aquí están las roscadas deportivas del 306: muelles firmes y amortiguador regulable en el 306. Fast road y tandas ocasionales son terreno del 306.
Con copelas propias, el 306 tiene Yellow Speed; con las de serie, el 306 tiene Gaz.
Con ellas el 306 va fino en fast road y tandas cortas del 306; para circuito continuado, el 306 necesita Track. Si dudas qué Sport pide tu 306, te ayudamos. El 306 gana aplomo en curva con la Sport del 306. En el 306, te orientamos sobre el reglaje ideal del 306. Con el bastidor del 306 elegimos la Sport exacta del 306. Cada ficha Sport del 306 indica versión y años del 306.
¿Buscas otro enfoque para el 306? Compara Street Stage 1 del 306 o Track Stage 3 del 306; si no, entra en suspensiones del 306.
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Una Sport combina en el 306 muelles firmes y amortiguador regulable. Gana precisión el 306 y sigue usable a diario el 306.
Incluyen copelas propias con caída regulable para el 306: de Yellow Speed, KSport y D2 Racing, en el 306. KSport Sport Spec ajusta en 36 posiciones el 306. D2 Sport Spec regula en 36 posiciones el 306.
Usan las copelas originales del 306: de Gaz, en el 306. GAZ está pensada para fast road en el 306.
Una copela de rótula da al 306 más precisión. A cambio, llega más ruido al 306.
Calle deportiva, fast road y tandas cortas con el 306. Para sesiones largas, una Track va mejor al 306.
Antes de una tanda, endurece unos clics el 306 y revisa presiones del 306. Al volver, devuelve el 306 a su reglaje de calle.
La Sport del 306 es reforma de importancia: necesita proyecto de ingeniero del 306. Lo tramitamos todo para el 306.
Instala la Sport del 306 y fija la altura con el 306 en el suelo. Termina con alineación y caídas del 306.
Sí, para tandas cortas del 306. Para sesiones largas o competición, el 306 necesita una Track Stage 3.
Según la gama del 306: unas traen copelas para el 306 y otras montan las de fábrica del 306.
Sí: en blando, el 306 es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el 306.
Sí: con proyecto de ingeniero, el 306 pasa la ITV. Lo tramitamos para el 306.
