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FAQS
Aquí está la suspensión de competición del 306, con depósito separado y reglaje de carreras para el 306. Es para el piloto con licencia del 306.
Con copelas de carreras, KSport equipa el 306; sin copelas, Gaz equipa el 306. Todas las Competition del 306 regulan altura y vías del 306.
Con suspensión Competition, el 306 exige reglaje de ingeniero y revisiones del 306. Para tu 306 de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el 306 y te recomendamos el kit del 306. En cada ficha Competition del 306 figuran vías, años y motor del 306. Te asesoramos con la Competition del 306 sin compromiso.
Gamas más polivalentes del 306: Track Stage 3 del 306 o Tarmac Rally del 306; todas cuelgan de suspensiones del 306.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Cada kit Competition se monta a medida del 306. El piloto decide muelles, vías y alturas del 306.
De KSport y D2 Racing, el 306 lleva copelas uniball listas para carreras en el 306. KSport Super Racing regula tres vías en el 306. D2 Super Racing ajusta tres vías del 306.
De Gaz y KW, el 306 no incluye copelas; se eligen aparte para el 306. KW Competition gradúa las vías del 306. GAZ Motorsport con depósito externo equipa el 306.
El depósito aleja el gas del aceite en el 306. Así no pierde amortiguación en tandas largas el 306.
Equipos y pilotos con licencia que preparan el 306 para correr. Si es aficionado, el 306 va mejor con Track.
Con potenciómetros en la suspensión del 306, el 306 se afina por datos. Cada sesión mejora el 306.
Algunas copas exigen una marca de suspensión al 306. Consúltanos el reglamento del 306.
Revisa la Competition del 306 cada pocas carreras. Cada temporada, revisa amortiguadores del 306.
No: con kit Competition, el 306 es de carreras. En calle, el 306 va mejor con Sport.
Según la marca: unas equipan al 306 con copelas; con otras, el equipo elige las del 306.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al 306. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el 306.
Sí, aunque para track days el 306 tiene la gama Track del 306.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el 306 necesita otra gama del 306.
