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FAQS
Suspensiones Sport Stage 2 Audi S3 8L
Sport Stage 2 agrupa las roscadas del S3 8L pensadas para conducir rápido. El S3 8L gana apoyo en curva y el S3 8L aguanta tandas cortas.
Con copelas propias, el S3 8L tiene ST; con las de serie, el S3 8L tiene Gaz.
Pensadas para el S3 8L en calle deportiva y tandas ocasionales del S3 8L; para competir, el S3 8L va a Track. En el S3 8L, te orientamos sobre el reglaje ideal del S3 8L. Con el bastidor del S3 8L elegimos la Sport exacta del S3 8L. Cada ficha Sport del S3 8L indica versión y años del S3 8L.
Si quieres un S3 8L más cómodo o radical, mira Street Stage 1 del S3 8L o Track Stage 3 del S3 8L; lo demás del S3 8L cuelga de suspensiones del S3 8L.
Productos
Gama con copelas incluidas (7)
Roscadas de setup deportivo con copelas propias, de rótula o de aluminio con ajuste de caída
Suspensión roscada BC Racing BR Audi S3 8L 1999-2003
- -15%
- Nuevo
Suspensión roscada Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Audi S3 8L 1999-2003
- -12,5%
Suspensión roscada D2 Racing Sport Audi S3 8L 1999-2003
- -10%
- Nuevo
Suspensión roscada BC Racing DS Audi S3 8L 1999-2003
- -10%
- Nuevo
Suspensión roscada BC Racing DS Audi S3 8L / TT 8N / Volkswagen Golf 4
- -10%
Gama sin copelas (4)
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche
Suspensión roscada Bilstein B16 PSS9 Audi A3 / S3 8L quattro y VW Golf 4 4Motion 1996-2003
- -25%
Roscadas deportivas regulables para el S3 8L
Qué es Sport Stage 2 en el S3 8L
Una Sport combina en el S3 8L muelles firmes y amortiguador regulable. Gana precisión el S3 8L y sigue usable a diario el S3 8L.
Sport con copelas incluidas del S3 8L
Traen copelas de rótula o aluminio para el S3 8L: de ST y Yellow Speed, en el S3 8L. Yellow Speed Dynamic Pro Sport ofrece 30 posiciones al S3 8L. ST XTA, de KW, añade copelas con caída al S3 8L.
Sport sin copelas del S3 8L
Usan las copelas originales del S3 8L: de Gaz, KW y BC Racing, en el S3 8L. KW V3 regula rebote y compresión del S3 8L. KW V2 ajusta el rebote del S3 8L.
Ajuste de caída en el S3 8L
Con caída regulable en las copelas, el S3 8L muerde mejor. Con caída negativa, el S3 8L gira más en curva.
Uso deportivo del S3 8L
Calle deportiva, fast road y tandas cortas con el S3 8L. Para sesiones largas, una Track va mejor al S3 8L.
Reglaje para tanda en el S3 8L
Antes de una tanda, endurece unos clics el S3 8L y revisa presiones del S3 8L. Al volver, devuelve el S3 8L a su reglaje de calle.
Homologar la Sport del S3 8L
La Sport del S3 8L es reforma de importancia: necesita proyecto de ingeniero del S3 8L. Lo tramitamos todo para el S3 8L.
Montaje de la Sport en el S3 8L
Instala la Sport del S3 8L y fija la altura con el S3 8L en el suelo. Termina con alineación y caídas del S3 8L.
Preguntas frecuentes
¿Sirve la Sport para tandas con el S3 8L?
Sí, para tandas cortas del S3 8L. Para sesiones largas o competición, el S3 8L necesita una Track Stage 3.
¿La Sport del S3 8L trae copelas?
Según la gama del S3 8L: unas traen copelas para el S3 8L y otras montan las de fábrica del S3 8L.
¿Se puede usar a diario el S3 8L con una Sport?
Sí: en blando, el S3 8L es usable. Para carretera rápida o circuito, endurece el S3 8L.
¿Se homologa la Sport del S3 8L?
Sí: con proyecto de ingeniero, el S3 8L pasa la ITV. Lo tramitamos para el S3 8L.
