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La gama Competition del S1 reúne suspensiones para carreras. Están pensadas para el S1 de circuito, rally de asfalto o montaña del S1. Cada kit Competition del S1 se ajusta a medida del S1.
Con copelas de carreras, KSport equipa el S1. Todas las Competition del S1 regulan altura y vías del S1.
No son para calle: con estos kits, el S1 es de carreras; cada prueba pide reglaje del S1. Para tu S1 de carreras, te asesoramos. Dinos en qué corre el S1 y te recomendamos el kit del S1. En cada ficha Competition del S1 figuran vías, años y motor del S1. Te asesoramos con la Competition del S1 sin compromiso.
Para track days, el S1 tiene Track Stage 3 del S1 o Tarmac Rally del S1; más gamas, desde suspensiones del S1.
Suspensiones de competición con copelas propias, de rótula o uniball con ajuste de caída
Se montan con las copelas originales (OEM) del coche; copelas de caída opcionales según marca
Cada kit Competition se monta a medida del S1. El piloto decide muelles, vías y alturas del S1.
De KSport y D2 Racing, el S1 lleva copelas uniball listas para carreras en el S1. KSport Super Racing regula tres vías en el S1. D2 Super Racing ajusta tres vías del S1.
El depósito aleja el gas del aceite en el S1. Así no pierde amortiguación en tandas largas el S1.
Equipos y pilotos con licencia que preparan el S1 para correr. Si es aficionado, el S1 va mejor con Track.
Con potenciómetros en la suspensión del S1, el S1 se afina por datos. Cada sesión mejora el S1.
Algunas copas exigen una marca de suspensión al S1. Consúltanos el reglamento del S1.
Los kits Competition del S1 admiten muchas durezas de muelle. El tarado del S1 lo elige el equipo.
Revisa la Competition del S1 cada pocas carreras. Cada temporada, revisa amortiguadores del S1.
No: con kit Competition, el S1 es de carreras. En calle, el S1 va mejor con Sport.
Sí: en esta categoría, cada kit del S1 trae sus copelas para el S1.
En la mayoría de copas, dos vías bastan al S1. En resistencia o GT, tres o cuatro usa el S1.
Sí, aunque para track days el S1 tiene la gama Track del S1.
Está pensada para coches de carreras; para calle, el S1 necesita otra gama del S1.
