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Kit de embrague Helix Suzuki Swift GTI 1.3 16v

Name: Kit de embrague Helix Suzuki Swift GTI 1.3 16v
Brand: Helix Autosport
SKU: 60-4051+70-2378+40-1302
Availability: BackOrder

684,29 € (Impuestos incluidos)

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Kit de embrague Helix Suzuki Swift GTI 1.3 16v

Embrague reforzado Helix Autosport para el Suzuki Swift GTI 1.3 16v: prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 195 a 260 Nm según el disco.

Elige la «Configuración»: cada opción lleva un disco Helix distinto.

Referencia del producto: 60-4051+70-2378+40-1302

Configuración: Orgánico con muelles

Cantidad

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Descripción
Ficha técnica

Kit de embrague Helix Suzuki Swift GTI 1.3 16v

Embrague reforzado Helix Autosport para el Suzuki Swift GTI 1.3 16v: prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 195 a 260 Nm según el disco.

Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor
Suzuki Swift GTI (AA34S)	1989-2003	1.3 16v G13B

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

Disco de 190 mm, 7,60 mm de espesor y estriado de 19.3 mm × 18 dientes, como el original.
Incluye el cojinete de empuje Helix: se cambia a la vez que el disco y la prensa.
Se monta con el volante monomasa de serie.

Configuraciones disponibles

Disco Helix	Par admisible y uso
Orgánico con muelles (70-2378)	195 Nm · calle
Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-2378)	260 Nm · circuito y rally

Helix da el par como capacidad estática del embrague.

Qué incluye

Prensa reforzada Helix 60-4051 o 60-4052 (según la configuración).
Disco Helix de la configuración elegida.
Cojinete de empuje Helix 40-1302.

Discos y uso

Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco.