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Embrague reforzado Helix Autosport para el Peugeot 208 (2012-2019): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 340 a 490 Nm según el disco.
Elige la «Configuración»: cada opción lleva un disco Helix distinto.
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Embrague reforzado Helix Autosport para el Peugeot 208 (2012-2019): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 340 a 490 Nm según el disco.
Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor / caja |
|---|---|---|
| Peugeot 208 GTI | 03/12→ / 10/14→ | 5FS / 5FU / 5GR |
| Peugeot 208 HDI | 03/12→ | 9HJ, 9HP caja BE4R |
Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Disco Helix | Par admisible y uso |
|---|---|
| GTI · Orgánico con muelles (70-4502) | 370 Nm · calle |
| GTI · Orgánico rígido (sin muelles) (71-4502) | 370 Nm · calle |
| GTI · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4502) | 490 Nm · circuito y rally |
| GTI · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-4502) | 490 Nm · competición |
| HDI · Orgánico con muelles (70-4944) | 340 Nm · calle |
| HDI · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4944) | 454 Nm · circuito y rally |
Helix da el par como capacidad estática del embrague.
Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras; el rígido usa la misma fricción sin amortiguación, más directo pero con más vibraciones. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco; la versión rígida es solo para competición.
El orgánico con muelles. Aguanta bastante más par que el embrague de serie y deja el coche cómodo para el día a día.
Si haces tandas en circuito o rallyes con frecuencia, tienes una preparación con mucho más par o el embrague orgánico patina por temperatura.
Unos 500-800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni hacer patinar el embrague, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
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Ficha técnica
Referencias específicas