Kit de embrague Helix Ford Focus MK1 DAW (1998-2004)

Kit de embrague Helix Ford Focus MK1 DAW (1998-2004)

Embrague reforzado Helix Autosport para el Ford Focus MK1 DAW (1998-2004): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 270 a 590 Nm según el disco.

Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje

• Disco de 220 o 230 o 240 mm, 7,20 o 7,40 mm de espesor y estriado de 20 mm × 17 dientes o 25 mm × 14 dientes o 25.4 mm × 23 dientes, como el original.
• Incluye el cojinete de empuje Helix: se cambia a la vez que el disco y la prensa.
• Helix ofrece como opción su volante monomasa de acero HF 9218 (no incluido).
• Helix ofrece como opción su volante monomasa de acero HF 9224 (no incluido).
• Se monta con el volante bimasa de serie.
• Se monta con el volante monomasa de serie.

Configuraciones disponibles

Helix da el par como capacidad estática del embrague.

Qué incluye

• Prensa reforzada Helix 60-2723 o 60-2724 o 60-5078 o 60-5080 o 60-5084 o 60-6028 o 60-6029 (según la configuración).
• Disco Helix de la configuración elegida.
• Cojinete de empuje Helix 41-2352 o 41-2353 o 41-2355 o 41-2356.

Discos y uso

Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras; el rígido usa la misma fricción sin amortiguación, más directo pero con más vibraciones. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco; el de 6 palas es algo más progresivo que el de 4/5 palas; la versión rígida es solo para competición.

Preguntas frecuentes

¿Qué disco elijo para un Focus MK1 DAW (1998-2004) de calle?

El orgánico con muelles. Aguanta bastante más par que el embrague de serie y deja el coche cómodo para el día a día.

¿Cuándo merece la pena el cerametálico?

Si haces tandas en circuito o rallyes con frecuencia, tienes una preparación con mucho más par o el embrague orgánico patina por temperatura.

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni hacer patinar el embrague, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

Más información

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