- Nuevo
Coches
Productos
Ayuda
FAQS
Embrague reforzado Helix Autosport para el Volkswagen Corrado 53i (1988-1995): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 245 a 560 Nm según el disco.
Elige la «Configuración»: cada opción lleva un disco Helix distinto.
COMPRA CON TOTAL TRANQUILIDAD
Embrague reforzado Helix Autosport para el Volkswagen Corrado 53i (1988-1995): prensa reforzada, disco a elegir y cojinete de empuje. Par admisible de 245 a 560 Nm según el disco.
Helix Autosport fabrica a mano en el Reino Unido, desde 1992, embragues y volantes de competición y para coches de calle preparados. Sus kits se montan en lugar del original, sin modificar el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor / caja |
|---|---|---|
| Volkswagen Corrado 53i 2.0 16v | 1992-1998 | ABF,9A |
| Volkswagen Corrado 53i VR6 2.9 | 1992-1998 | AAA,ABV |
Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Disco Helix | Par admisible y uso |
|---|---|
| 2.0 16v · Orgánico con muelles (70-4606) | 245 Nm · calle |
| 2.0 16v · Orgánico rígido (sin muelles) (71-4606) | 245 Nm · calle |
| 2.0 16v · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4606) | 299 Nm · circuito y rally |
| 2.0 16v · Cerametálico de 6 palas con muelles (77-4606) | 299 Nm · circuito y rally |
| 2.0 16v · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-4606) | 299 Nm · competición |
| VR6 2.9 · Orgánico con muelles (70-4606) | 422 Nm · calle |
| VR6 2.9 · Orgánico rígido (sin muelles) (71-4606) | 422 Nm · calle |
| VR6 2.9 · Cerametálico de 4/5 palas con muelles (76-4606) | 560 Nm · circuito y rally |
| VR6 2.9 · Cerametálico de 6 palas con muelles (77-4606) | 560 Nm · circuito y rally |
| VR6 2.9 · Cerametálico de 4/5 palas rígido (78-4606) | 560 Nm · competición |
Helix da el par como capacidad estática del embrague.
Los discos orgánicos son para calle: el de muelles conserva un pedal y una salida casi de serie y es el más recomendable para un coche con reprogramación o pequeñas mejoras; el rígido usa la misma fricción sin amortiguación, más directo pero con más vibraciones. Los cerametálicos de palas aguantan más par y temperatura, a cambio de un acoplamiento brusco; el de 6 palas es algo más progresivo que el de 4/5 palas; la versión rígida es solo para competición.
El orgánico con muelles. Aguanta bastante más par que el embrague de serie y deja el coche cómodo para el día a día.
Si haces tandas en circuito o rallyes con frecuencia, tienes una preparación con mucho más par o el embrague orgánico patina por temperatura.
Unos 500-800 km de conducción tranquila, sin salidas fuertes ni hacer patinar el embrague, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
Compara marcas en embragues deportivos o consulta todo el catálogo de embragues Helix Autosport.
Ficha técnica
Referencias específicas