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Kit de embrague Exedy Subaru Impreza WRX STI 2001-2014 y WRX STI VA (6 marchas) – Stage 1, Stage 2 y Hyper

Name: Kit de embrague Exedy Subaru Impreza WRX STI 2001-2014 y WRX STI VA (6 marchas) – Stage 1, Stage 2 y Hyper
Brand: Exedy Racing
SKU: FK03H1601
Availability: BackOrder

690,67 €

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Kit de embrague reforzado Exedy (fabricado en Japón) para Subaru Impreza WRX STI GDB, GRB, GVB y WRX STI VA con motor EJ20 y EJ25 turbo, caja de 6 marchas. En una sola ficha tienes todas las versiones que Exedy fabrica para este coche: elige la tuya en el desplegable «Gama».

15 versiones disponibles: Stage 1 Organic, Stage 1 Organic + volante ligero, Stage 1 Organic HD, Stage 1 Organic HD + volante ligero, Stage 2 Sports, Stage 2 Sports + volante ligero, Stage 2 Rally, Hyper Single, Hyper Single VF, Hyper Multi Twin (bidisco), Hyper Multi Twin orgánico (bidisco), Hyper Multi Triple (tridisco), Hyper Compe-D (bidisco). Cada opción es una referencia Exedy distinta; la foto cambia con la versión elegida.

Referencia del producto: FK03H1601

Gama: Stage 1 Organic

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Exedy Subaru Impreza WRX STI 2001-2014 y WRX STI VA (6 marchas) – Stage 1, Stage 2 y Hyper

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Código	Cilindrada	Años
Subaru Forester	SG9	2.5 l	2003-2008
Subaru Impreza	GDB	2.0 l	2001-2005
Subaru Impreza	GDF	2.5 l	2005-2007
Subaru Impreza	GGB	2.0 l	2001-2005
Subaru Impreza	GRB	2.5 l	2008-2011
Subaru Impreza	GRF	2.5 l	2008-2013
Subaru Impreza	GVB	2.0 l	2011-
Subaru Impreza	GVF	2.5 l	2011-2013
Subaru WRX STI	VAF	2.5 l	2014-

Aplicaciones según el catálogo oficial de EXEDY Clutch Europe. Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Versiones disponibles

Ref. Exedy	Gama	Disco	Diámetro	Par máx.	Incluye
FK03H1601	Stage 1 Organic	orgánico, con muelles	240 mm	500 Nm	Prensa, disco y cojinete
FK03H1601FW	Stage 1 Organic + volante ligero	orgánico, con muelles	240 mm	500 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
FK03HDH1601	Stage 1 Organic HD	orgánico, con muelles	240 mm	700 Nm	Prensa, disco y cojinete
FK03HDH1601FW	Stage 1 Organic HD + volante ligero	orgánico, con muelles	240 mm	700 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
FK03T601	Stage 2 Sports · disco de 3 palas	cerametálico, 3 palas, con muelles	240 mm	550 Nm	Prensa, disco y cojinete
FK03T1601	Stage 2 Sports · disco de 4 palas	cerametálico, 4 palas, con muelles	240 mm	550 Nm	Prensa, disco y cojinete
FK03T601FW	Stage 2 Sports + volante ligero · disco de 3 palas	cerametálico, 3 palas, con muelles	240 mm	550 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
FK03T1601FW	Stage 2 Sports + volante ligero · disco de 4 palas	cerametálico, 4 palas, con muelles	240 mm	550 Nm	Prensa, disco, cojinete y volante ligero
FK03HD601B	Stage 2 Rally	cerametálico, 4 palas, con muelles	240 mm	630 Nm	Prensa, disco y cojinete
FH02SD1	Hyper Single	cerametálico, con muelles	225 mm	600 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
FH02SDV	Hyper Single VF	cerametálico + orgánico, con muelles	225 mm	550 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
FM022HD	Hyper Multi Twin (bidisco)	cerametálico, con muelles	200 mm	990 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
FM022SDF	Hyper Multi Twin orgánico (bidisco)	orgánico, con muelles	215 mm	870 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
FM023SB	Hyper Multi Triple (tridisco)	cerametálico, con muelles	200 mm	1220 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)
FM022SDL	Hyper Compe-D (bidisco)	cerametálico, con muelles	200 mm	900 Nm	Prensa, disco(s) y volante (sin cojinete)

Par máximo admitido en el volante motor según Exedy. Las versiones «+ volante ligero» y las Hyper incluyen volante Exedy; el resto se monta sobre el volante de serie (rectificado si está marcado).

¿Qué gama elijo?

Stage 1 Organic

Disco orgánico de fibra con centro de muelles. Conserva el tacto y la salida de un embrague de serie, con hasta un 30 % más de par y alrededor de un 40 % más de carga de prensa. Es la opción para un coche de calle con mejoras ligeras. Uso: calle y track day.

Stage 1 Organic + volante ligero

El kit Stage 1 Organic con el volante ligero Exedy de la Single Series, que reduce la inercia y mejora la refrigeración del embrague. Uso: calle y track day.

Stage 1 Organic HD

El Stage 1 Organic con prensa HD de mayor carga: aguanta más par manteniendo el disco orgánico y un tacto cómodo, a cambio de un pedal algo más duro. Uso: calle con más potencia.

Stage 1 Organic HD + volante ligero

El kit Stage 1 Organic HD con el volante ligero Exedy de la Single Series. Uso: calle con más potencia.

Stage 2 Sports

Disco cerametálico S-Type con centro de muelles, de material metálico de baja densidad: hasta un 40 % más de par que el de serie y un 10 % menos de inercia. Acopla más directo que el orgánico y aguanta mucho más castigo sin patinar. Uso: calle preparada, circuito, drift y rally.

Stage 2 Sports + volante ligero

El kit Stage 2 Sports con el volante ligero Exedy de la Single Series. Uso: calle preparada, circuito, drift y rally.

Stage 2 Rally

Desarrollado para rally de grupo N: disco cerametálico remachado de alta capacidad (630 Nm en el volante según Exedy) y prensa reforzada, con el doble de duración que otros kits de grupo N. La versión B lleva disco con muelles y la C, rígido. Uso: rally (grupo n).

Hyper Single

Prensa de aluminio forjado (color púrpura), disco cerametálico de 6 pastillas con muelles y volante de acero cromo-molibdeno. Para coches bastante preparados que no necesitan un multidisco: entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: track day, circuito, time attack, drift y drag.

Hyper Single VF

Hyper Single con disco de doble fricción (cerametálica y orgánica) y placa amortiguadora: en el medio embrague solo trabaja la cara orgánica, con un tacto parecido al de serie, y a fondo trabajan las dos. Un 12 % menos de esfuerzo de pedal que el Hyper Single. Uso: calle y track day.

Hyper Multi Twin (bidisco)

Bidisco con prensa de aluminio forjado y volante de cromo-molibdeno: mucho par con una conducción cómoda, punto de acoplamiento amplio y plato intermedio autonivelante que reduce el ruido de la caja. Entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: calle, circuito, time attack, drift y drag.

Hyper Multi Twin orgánico (bidisco)

El bidisco Hyper Multi con discos orgánicos: el acoplamiento más suave de los multidisco, para coches de calle con mucha potencia. Uso: calle con mucha potencia y circuito.

Hyper Multi Triple (tridisco)

Tridisco Hyper Multi para potencias muy altas: tres discos cerametálicos, prensa de aluminio forjado y volante de cromo-molibdeno. Uso: circuito, time attack, drift y drag.

Hyper Compe-D (bidisco)

Bidisco metálico ultraligero con disco amortiguado de alta capacidad que protege la transmisión de los golpes de par; pensado para drift y circuito frecuentes. Entre un 20 y un 30 % menos de inercia que el original. Uso: circuito, time attack, drift y drag.

Preguntas frecuentes

¿Stage 2 de 3 o de 4 palas?

Según Exedy, el disco de 4 palas reduce el esfuerzo de pedal y el de 3 palas, más ligero, da una respuesta más rápida al cambio. Para calle, el de 4 palas.

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Necesito un embrague reforzado?

Si el coche está de serie, Exedy no recomienda un embrague de competición: el original basta. Tiene sentido con más potencia (escape, admisión, reprogramación, turbo o compresor) o uso en circuito.