Exedy Hyper Single Clutch & Flywheel Kit for Honda NSX - HH04SD1
Exedy Sports Clutches es sinónimo de precisión y rendimiento en el mundo del automovilismo. Reconocida por su avanzada tecnología y materiales de alta calidad, la marca se destaca por ofrecer embragues diseñados para soportar las más altas exigencias de vehículos deportivos y de competición.
Con Exedy Sports Clutches, los conductores pueden confiar en un producto que maximiza la transferencia de potencia y optimiza la experiencia de conducción, proporcionando seguridad y control incluso en condiciones extremas. Es la opción ideal para quienes buscan mejorar el rendimiento de su vehículo sin comprometer la durabilidad.
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Características
El Hyper Single Clutch está diseñado para optimizar el rendimiento de vehículos con modificaciones moderadas, pero que no requieren la capacidad de un embrague multidisco. Al igual que nuestros embragues multidisco, incorpora una tapa de aluminio forjado anodizado en púrpura. Esta tapa de aluminio es más rígida que una estampada, lo que permite una mayor relación de palanca para mantener un esfuerzo de pedal razonable. Además, no existe la deformación por carga de apriete típica de las tapas de chapa prensada.
Todos los embragues Hyper Single incluyen un volante motor de acero chromoly, un disco cerametálico de 6 palas (6-puck) y un conjunto de disco con centro amortiguado con muelles. Una característica adicional de la prensa es una serie de aletas tipo turbina que mejoran el flujo de aire y mantienen el embrague más frío en condiciones extremas, aumentando su vida útil.
Mayor durabilidad gracias al uso de un disco amortiguador más pequeño y resistente, rediseñado específicamente para el Hyper Single.
Reducción de 20 a 30 % de la inercia frente al componente original.
Track Day
Circuito
Time Attack
Drifting
Drag Racing
La inercia de un embrague se mide por su capacidad para mantener la rotación después de que el motor deja de transmitir par. Una baja inercia del disco mejora los cambios ascendentes y descendentes, así como el acoplamiento y desacoplamiento del embrague. En general, el sistema requiere una inercia adecuada, siendo preferible una inercia baja para optimizar el funcionamiento del disco.
Se aplica un alto coeficiente de fricción, bajo desgaste y un material especial resistente al calor que permite reducir el tamaño del embrague, disminuyendo así la masa inercial y mejorando la respuesta del cambio para transiciones más rápidas. La durabilidad se incrementa gracias al uso de un disco amortiguador más pequeño y robusto, diseñado específicamente para el embrague Hyper Single.
