Suspensión roscada Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Digressive Nissan Primera P11 1996-2002

Suspensión roscada Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Digressive Nissan Primera P11

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas Yellow Speed Racing gama Dynamic Pro Sport Digressive para el Nissan Primera P11 (1996-2002). Yellow Speed Racing (YSR) diseña y fabrica suspensiones roscadas desde hace más de 20 años, con más de 2.000 aplicaciones y recambios para todas las piezas; la gama Dynamic Pro Sport Digressive es la Dynamic Pro Sport con válvulas digresivas: máxima amortiguación a baja velocidad del pistón para una respuesta inmediata, y más libertad en baches rápidos. Cada versión del coche tiene su propia referencia YSR: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del Nissan Primera P11

Datos de Yellow Speed Racing para cada referencia. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

• A baja velocidad es más firme que la suspensión de serie y puede transmitir algo más de ruido: es un reglaje de prestaciones.

Qué incluye

• Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros con sus muelles y amortiguadores y muelles traseros (integrados o separados según la versión).
• Copelas según la tabla de aplicación (donde pone «la original del coche» se reutiliza la de serie).
• Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Los amortiguadores roscados sustituyen a los de serie. Ajusta la altura y la precarga, deja que la suspensión se asiente, vuelve a medir la altura y haz la alineación de las cuatro ruedas. Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión elijo?

Cada versión del coche lleva su referencia YSR según el diámetro del amortiguador delantero, la tracción, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: regulable.

¿Cuánto baja el coche?

Regulable con la base inferior sin tocar la precarga. La altura final depende de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.

¿Hace ruido la copela pillowball?

Algo, y es normal: no afecta al funcionamiento ni a la seguridad. YSR tiene copelas de caucho endurecido (R/U) más silenciosas.

¿Hay que hacer la geometría después de montarla?

Sí: al cambiar la altura cambia la geometría de la suspensión. Haz la alineación de las cuatro ruedas cuando el coche se haya asentado.

¿Qué garantía tiene?

YSR la cubre contra defectos de material y fabricación; al ser una gama para pista, no cubre ruidos del amortiguador.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

¿Qué otras gamas YSR hay para este coche?

• Suspensión roscada Yellow Speed Racing Dynamic Pro Sport Nissan Primera P11 1996-2002: calle y track day ocasional.
• Suspensión roscada Yellow Speed Racing Premium Competition Nissan Primera P11 1996-2002: competición en circuito.

Más información

Consulta todas las suspensiones roscadas Yellow Speed Racing y la guía de gamas YSR.

Otras suspensiones para Nissan Primera P11

Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver suspensiones OEM Style Nissan Primera, suspensiones Street Stage 1 Nissan Primera, suspensiones Track Stage 3 Nissan Primera o suspensiones Tarmac Rally Spec Nissan Primera.