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Suspensión roscada KSport Rally Asphalt Lexus GS300 (JZS147 / S140) 1993-1997

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Suspensión roscada KSport Rally Asphalt Lexus GS300 (JZS147 / S140) 1993-1997

Name: Suspensión roscada KSport Rally Asphalt Lexus GS300 (JZS147 / S140) 1993-1997
Brand: KSport
SKU: K-LE-03-TR
Availability: BackOrder

2.044,90 € (Impuestos incluidos)

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: envío directo desde la fábrica de KSport en Taiwán. Plazo de entrega de 10 a 15 días. Al comprar este artículo aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada KSport Rally Asphalt para Lexus GS300 (JZS147 / S140)

La serie de rally de asfalto (tarmac) de KSport: estabiliza el coche y a la vez absorbe los baches de los tramos bacheados. Kit completo para los dos ejes del Lexus GS300 (JZS147 / S140).

Referencia del producto: K-LE-03-TR

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

Cantidad

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada KSport Rally Asphalt Lexus GS300 (JZS147 / S140)

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KSport serie Rally Asphalt para el Lexus GS300 (JZS147 / S140) (1993-1997). KSport fabrica sus suspensiones roscadas en Taiwán y te las enviamos directamente desde fábrica; la serie Rally Asphalt es la serie de rally de asfalto (tarmac) de KSport: estabiliza el coche y a la vez absorbe los baches de los tramos bacheados.

Aplicación específica del Lexus GS300 (JZS147 / S140)

Versión	Referencia KSport	Copelas delanteras	Copelas traseras
Lexus GS300 (JZS147 / S140) · 1993-1997	K-LE-03-TR	pillowball	pillowball

Datos del catálogo oficial de KSport. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Marca	KSport (Taiwán)
Serie	Rally Asphalt · rally de asfalto (tarmac)
Amortiguadores	monotubo con pistón de Ø 44 mm y mucho volumen de aceite (no se fatiga en tramos largos)
Regulación de dureza	36 posiciones
Regulación de altura	rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo)
Muelles	tarado específico de rally de asfalto
Copelas	pillowball con placa de caída en todas las McPherson (pillowball 3D, opcional)

No sirve para tierra ni nieve: para eso está la serie Rally Gravel/Snow.

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 36 posiciones.

¿Cuánto baja el coche?

Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.