Suspensión roscada Moton 2 vías con depósito BMW M3 G80/G81 (desde 2021)

Suspensión roscada Moton 2 vías con depósito BMW M3 G80/G81

Esta ficha reúne la suspensión roscada Moton de 2 vías con depósito para el BMW M3 G80/G81. Moton Suspension Technology es el fabricante holandés de amortiguadores de competición que hace a medida, por encargo, cada kit para el coche: es la marca de alta gama del mismo grupo que AST Suspension, con amortiguadores pensados para circuito y competición.

La 2 vías con depósito es la gama de circuito: la compresión se regula en un depósito separado, unido por latiguillo, que aumenta el volumen de aceite y mantiene el tarado estable vuelta tras vuelta.

Elige la versión del coche en «Motorización / versión»: la referencia Moton de cada combinación está en la tabla de abajo.

Aplicación específica del BMW M3 G80/G81

Referencias Moton

Modelos compatibles

Datos del catálogo oficial AST / Moton. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje del fabricante

• Si tu coche lleva amortiguación electrónica (EDC / suspensión adaptativa), hace falta el kit de anulación del EDC, que se pide aparte.

Trasero true coilover (TCO) o muelle separado (NCO)

• True coilover (TCO): detrás el muelle va montado sobre el amortiguador roscado, como delante: más margen de altura y más opciones de muelle.

Datos técnicos

Qué incluye el kit

• 4 amortiguadores Moton completos (2 delanteros y 2 traseros) con la altura regulable.
• Muelles delanteros y traseros (salvo indicación en las notas de montaje).
• Depósitos separados con sus latiguillos y soportes.

Las piezas que dependen del coche (bieletas, kit de anulación del EDC…) se indican en las notas de montaje del fabricante.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre las gamas Moton de 1, 2 y 3 vías?

La de 1 vía regula solo la extensión. La 2 vías interna y la 2 vías con depósito regulan además la compresión por separado (la de depósito, con más aceite y más estabilidad en tandas largas). La 3 vías separa también la compresión en alta y baja velocidad: es la de competición.

¿Moton o AST?

Las dos son del mismo grupo holandés. Moton es la gama alta, fabricada a medida para cada coche; las series 5100, 5200 y 5300 de AST Suspension llevan la misma tecnología con un precio más contenido.

¿Se puede usar a diario?

Se puede, pero es una suspensión de circuito: con la dureza al mínimo es usable en carretera, aunque más firme y ruidosa que una de calle. Para uso mixto recomendamos la de 1 vía o la 2 vías interna.

¿Cuánto tarda?

Moton fabrica cada kit por encargo: el plazo habitual es de 3 a 5 semanas.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

Más información

Para el mismo coche también tienes la Moton 1 vía, Moton 2 vías interna o Moton 3 vías. Lee nuestra guía para elegir suspensión o consulta todas las suspensiones Moton.