Suspensión roscada KW V4 BMW M3 G80 desde 2021

Suspensión roscada KW V4 BMW M3 G80

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KW V4 para el BMW M3 G80 (berlina). KW es el fabricante alemán de referencia en suspensiones roscadas; la V4 es amortiguadores High-Performance de tres vías con extensión y compresión a baja y alta velocidad independientes, basados en la tecnología de KW en las 24 Horas de Nürburgring. Cada versión del coche tiene su propia referencia según la carrocería, la tracción, el equipamiento o la carga del eje: elígela en el desplegable «Motorización / versión».

Aplicación específica del BMW M3 G80

Referencias, rebaje y homologación

* Referencia alternativa: para algunas versiones el fabricante tiene más de una referencia con el mismo rebaje y el mismo precio, según la carga del eje y el equipamiento. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Motores compatibles, cargas por eje y rebaje

Datos del catálogo oficial KW. Si tu motor tiene varias referencias, la elección depende de la carrocería, la tracción, el equipamiento (por ejemplo, amortiguación electrónica de serie) o la carga del eje: es la «Motorización / versión» del desplegable. La carga máxima por eje figura en la ficha técnica del coche. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Notas de montaje del fabricante

• Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · propulsión; Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · 4x4: Sin documentación de instalación.
• Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · propulsión; Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · 4x4: Amortiguador eje delantero en configuración Upside Down con tubo deslizante de 40 mm.
• Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · propulsión; Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · 4x4: Eje trasero como amortiguador roscado.
• Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · propulsión; Racing (circuito) · copelas · detrás coilover · 4x4: Solo para vehículos con Puntal.
• Kit desactivación electrónica · propulsión; Kit desactivación electrónica · 4x4: Altura regulable delante y detrás: amortiguadores roscados delante y, detrás, muelles regulables en altura con amortiguador aparte.
• Kit desactivación electrónica · propulsión; Kit desactivación electrónica · 4x4: Los amortiguadores se regulan con ruedas de ajuste de fácil manejo; según el diseño, la extensión solo es accesible si lo es el vástago del amortiguador.
• Kit desactivación electrónica · propulsión; Kit desactivación electrónica · 4x4: La amortiguación electrónica de serie se desactiva con el kit electrónico de desactivación, que va INCLUIDO.

Datos técnicos

Documentación oficial KW

• Certificado TÜV (Teilegutachten) — Kit desactivación electrónica · propulsión (3A7200EB, PDF)
• Instrucciones de montaje — Kit desactivación electrónica · propulsión (3A7200EB, PDF)
• Instrucciones de montaje — Kit desactivación electrónica · 4x4 (3A7200EQ, PDF)
• Instrucciones de ajuste — Kit desactivación electrónica · 4x4 (3A7200EQ, PDF)
• Teiletypgenehmigung — Kit desactivación electrónica · 4x4 (3A7200EQ, PDF)
• Instrucciones de montaje — Kit desactivación electrónica · 4x4 (3A7200EQ, PDF)

Qué incluye

• Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros con muelle y conjunto trasero (amortiguadores y muelles, regulables en altura según el coche).
• Herramientas de regulación y certificado de piezas (Teilegutachten) cuando la referencia lo tiene.
• Si la versión lo indica, kit electrónico para desactivar la amortiguación adaptativa de serie o copelas (ver notas).

No incluye separadores ni otras piezas de montaje salvo que se indique en las notas del fabricante.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. En España se legaliza con un proyecto de homologación (las referencias con certificado de piezas TÜV, Teilegutachten §19.3, lo simplifican): si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir la suspensión al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Qué versión tengo que elegir?

Busca en la tabla tu modelo, motor y tracción; fíjate también si tu coche lleva amortiguación electrónica de serie y en la carga máxima del eje delantero de tu ficha técnica. Si tienes dudas, consúltanos con el VIN.

¿Cuánto baja el coche?

Depende de la versión: 20-35 / 15-30 mm, siempre delante / detrás. Es un margen: dentro de él eliges la altura girando la rosca. Si tu coche ya viene rebajado de fábrica, el rebaje real será algo menor.

¿Se puede regular la dureza?

Sí: tres vías (extensión, compresión a baja y a alta velocidad).

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de homologación: elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos nosotros (las referencias con certificado TÜV, Teilegutachten, lo simplifican).

¿Qué otras gamas KW / ST hay para este coche?

• Suspensión roscada KW V3 BMW M3 G80 desde 2021: la referencia de KW.
• Suspensión roscada KW V4 Clubsport BMW M3 G80 desde 2021: la Clubsport de tres vías.
• Suspensión roscada KW V5 BMW M3 G80 desde 2021: la tecnología de motorsport de KW para superdeportivos.

Más información

Consulta todas las suspensiones KW.

Otras suspensiones para BMW M3 G80

Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver antivuelcos Track Day BMW M3 G80, antivuelcos FIA BMW M3 G80, antivuelcos NASCAR BMW M3 G80, antivuelcos Track Day BMW M3 G81, antivuelcos FIA BMW M3 G81, antivuelcos NASCAR BMW M3 G81, chasis BMW M3 G80, escapes BMW M3 G80, frenos Sport BMW M3 G80, performance BMW M3 G80, suspensiones OEM Style BMW M3 G80, suspensiones Stance Spec BMW M3 G80, suspensiones Street Stage 1 BMW M3 G80, suspensiones Sport Stage 2 BMW M3 G80 o suspensiones Competition BMW M3 G80.