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Volante motor ligero ACT XACT Prolite para los Toyota con motor 3S-GTE: Celica GT-Four y MR2 Turbo. El Prolite es el más ligero de la gama: el motor turbo sube de vueltas mucho más rápido.
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Volante motor ligero ACT XACT Prolite para los Toyota con motor 3S-GTE: Celica GT-Four y MR2 Turbo. El Prolite es el más ligero de la gama: el motor turbo sube de vueltas mucho más rápido.
ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor |
|---|---|---|
| Toyota Celica GT-Four ST165 | 1988-1989 | 2.0 turbo 3S-GTE, 4WD |
| Toyota Celica GT-Four ST185 | 1989-1993 | 2.0 turbo 3S-GTE, 4WD |
| Toyota MR2 Turbo SW20 | 1991-1995 | 2.0 turbo 3S-GTE |
Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Ref. ACT | Versión | Nota |
|---|---|---|
| 600390 | XACT Prolite | — |
Al pesar menos que el de serie, el motor sube y baja de vueltas más deprisa: mejor respuesta al acelerador y cambios más rápidos. Todos los XACT son de acero forjado de una sola pieza, mecanizados por CNC, equilibrados dinámicamente y con la corona templada por inducción, y se pueden rectificar. Como cualquier volante ligero, puede aumentar un poco el ruido de la caja en ralentí.
Sí. La superficie de fricción se rectifica igual que la de un volante de serie cuando cambias el embrague.
El Streetlite es el más resistente y el recomendado para calle; el Prolite quita más peso y es más agresivo, pensado para circuito.
Es lo recomendable: se aprovecha el desmontaje de la caja y el disco nuevo asienta sobre la superficie nueva del volante.
Compara con otras marcas en Transmisión Toyota Celica ST18, Transmisión Toyota MR2 SW20, o consulta la guía de embragues ACT.
