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Embrague reforzado ACT para el Nissan Sunny GTI-R, el Pulsar GTI-R en Japón, con motor SR20DET y tracción total. Diez combinaciones de prensa Heavy Duty o Extreme y disco orgánico o de pastillas.
Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia ACT distinta, con su prensa y su disco.
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Embrague reforzado ACT para el Nissan Sunny GTI-R, el Pulsar GTI-R en Japón, con motor SR20DET y tracción total. Diez combinaciones de prensa Heavy Duty o Extreme y disco orgánico o de pastillas.
ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor |
|---|---|---|
| Nissan Sunny GTI-R / Pulsar GTI-R N14 | 1990-1994 | 2.0 turbo SR20DET, 4WD |
Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Ref. ACT | Prensa | Disco | Uso | Par admitido |
|---|---|---|---|---|
| NS5-HDSS | Heavy Duty | orgánico con muelles | calle | 501 Nm |
| NS5-HDG4 | Heavy Duty | 4 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 644 Nm |
| NS5-HDG6 | Heavy Duty | 6 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 644 Nm |
| NS5-HDR4 | Heavy Duty | 4 pastillas rígido | competición | 644 Nm |
| NS5-HDR6 | Heavy Duty | 6 pastillas rígido | competición | 644 Nm |
| NS5-XTSS | Extreme | orgánico con muelles | calle | 603 Nm |
| NS5-XTG4 | Extreme | 4 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 766 Nm |
| NS5-XTG6 | Extreme | 6 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 766 Nm |
| NS5-XTR4 | Extreme | 4 pastillas rígido | competición | 766 Nm |
| NS5-XTR6 | Extreme | 6 pastillas rígido | competición | 766 Nm |
Diámetro del disco: 240 mm. Estriado: 24 estrías de 1".
Las combinaciones con disco orgánico (con muelles o rígido) tienen un pedal entre ligero y moderado y una salida suave: son las de un coche de calle. Los discos de 4 y 6 pastillas cerámicas aguantan más par y temperatura pero acoplan de golpe; los rígidos son para competición y aumentan el ruido de la caja en ralentí. La prensa Sport es la más suave, la Heavy Duty la más vendida y la Extreme sube mucho la presión y la dureza del pedal.
Para un coche de calle con mapa o pequeñas mejoras, prensa Heavy Duty con disco orgánico con muelles. Si haces circuito o tienes mucho más par, disco de 6 pastillas con muelles. Los rígidos, solo para competición.
Unos 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
Revisa las notas de montaje de esta ficha. Si el kit no exige volante ACT, basta con rectificar el de serie si está en buen estado.
Compara con otras marcas en Transmisión Nissan Sunny, o consulta la guía de embragues ACT.
