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Kit completo ACT con volante motor monomasa incluido para los motores 1.8T y 1.9 TDI del grupo Volkswagen con caja de cinco marchas: Golf, Bora, Polo, León, Toledo, Ibiza, Córdoba, Audi A3 y TT y Skoda Octavia. Sustituye al volante bimasa, que suele ser lo primero que falla al subir el par de un TDI.
Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia ACT distinta, con su prensa y su disco.
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Kit completo ACT con volante motor monomasa incluido para los motores 1.8T y 1.9 TDI del grupo Volkswagen con caja de cinco marchas: Golf, Bora, Polo, León, Toledo, Ibiza, Córdoba, Audi A3 y TT y Skoda Octavia. Sustituye al volante bimasa, que suele ser lo primero que falla al subir el par de un TDI.
ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.
| Modelo | Años | Motor |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf 3 | 1996-1999 | 1.9 TDI |
| Volkswagen Golf 4 y Bora | 1998-2005 | 1.9 TDI |
| Volkswagen Polo 9N | 2002-2009 | 1.9 TDI y 1.8T GTI / GTI Cup |
| Seat León 1M y Toledo 1M | 1999-2006 | 1.9 TDI |
| Seat Ibiza 6K y Córdoba | 1996-2002 | 1.9 TDI y Cupra 1.8T |
| Seat Ibiza 6L y Córdoba | 2002-2008 | 1.9 TDI, FR y Cupra 1.8T |
| Seat Ibiza 6J | 2008-2013 | 1.6 TDI y 1.9 TDI |
| Audi A3 8L | 1996-2003 | 1.8T y 1.9 TDI de 5 marchas |
| Audi TT 8N | 1998-2006 | 1.8T de 5 marchas |
| Skoda Octavia 1U | 1996-2010 | 1.8T, RS y 1.9 TDI |
Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.
| Ref. ACT | Prensa | Disco | Uso | Par admitido |
|---|---|---|---|---|
| VR2-HDSS | Heavy Duty | orgánico con muelles | calle | 461 Nm |
| VR2-HDG4 | Heavy Duty | 4 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 596 Nm |
| VR2-HDG6 | Heavy Duty | 6 pastillas con muelles | calle muy preparada y circuito | 596 Nm |
| VR2-HDR4 | Heavy Duty | 4 pastillas rígido | competición | 596 Nm |
| VR2-HDR6 | Heavy Duty | 6 pastillas rígido | competición | 596 Nm |
Diámetro del disco: 228 mm. Estriado: 28 estrías de 7/8".
Las combinaciones con disco orgánico (con muelles o rígido) tienen un pedal entre ligero y moderado y una salida suave: son las de un coche de calle. Los discos de 4 y 6 pastillas cerámicas aguantan más par y temperatura pero acoplan de golpe; los rígidos son para competición y aumentan el ruido de la caja en ralentí. La prensa Sport es la más suave, la Heavy Duty la más vendida y la Extreme sube mucho la presión y la dureza del pedal.
Para un coche de calle con mapa o pequeñas mejoras, prensa Heavy Duty con disco orgánico con muelles. Si haces circuito o tienes mucho más par, disco de 6 pastillas con muelles. Los rígidos, solo para competición.
Unos 800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.
Revisa las notas de montaje de esta ficha. Si el kit no exige volante ACT, basta con rectificar el de serie si está en buen estado.
Compara con otras marcas en Transmisión Volkswagen Golf 4, Transmisión Seat León 1M, Transmisión Seat Ibiza 6K/6K2, Transmisión Seat Ibiza 6L, Transmisión Volkswagen Golf 3, Transmisión Audi TT 8N, Transmisión Audi A3 8L, o consulta la guía de embragues ACT.
