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Audi A3 & S3 8L inc S3 Barras antivuelco 6 puntos FIA AST Rollcages Motorsport type BOLT IN variante V2

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1.082,00 €

Audi A3 & S3 8L inc S3 Barras antivuelco 6 puntos FIA AST Rollcages Motorsport type BOLT IN variante V2

 


AST-A38L-BI-V2-1
por AST Roll Cages
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Audi A3 & S3 8L inc S3 Barras antivuelco 6 puntos FIA AST Rollcages Motorsport type BOLT IN variante V2

AST ROLL GAGES

La Serie Motorsport FIA está indicada para todos aquellos vehículos que tomando parte en competiciones bajo normativa FIA, han de cumplir con los requisitos que se exigen en el Anexo J de la FIA

Dentro de las jaulas AST Motorsport, podemos encontrar 3 variantes, BOLT IN, WELD IN, o MULTIPUNTOS

Las jaulas BOLT IN son estructuras de 6 puntos ya soldadas entre sí, para que el cliente las introduzca ya en el coche sin tener que hacer posteriores operaciones de soldadura. Por defecto, se sirven en 2 semiarcos, arco delantero y arco trasero, se envían a destino en un palet por camión en el transporte.

Las jaulas WELD IN son estructuras de 6 puntos y se proporcionan como un kit de barras sueltas para que el cliente las pueda soldar en un taller especializado AST.

AST - Bolt In - WELD IN

Las jaulas multipunto son más complejas, son estructuras de 8 puntos que suelen tener prolongaciones hasta las torretas delanteras del vehículo, son para competiciones FIAsuperiores en las que se precisa estructuras más complejas con una protección mayor y una reforzado más considerable y compacto del chásis en conjunto.

Variantes BOLT IN

Existen 5 diseños de variantes desde la versión más básica de 6 puntos (Variante V1) hasta la variante de 6 puntos más compleja (Variante V5) que incluye refuerzos más completos y complejos.

AST ROLL CAGE MOTORSPORT BOLT IN V1

Estructura básica de 6 puntos de anclaje ya soldada y lista para montar en el vehículo (Se sirve en dos piezas en un palet de transporte). El arco delantero se une al trasero por casquillos de unión atornillados entre sí. Es necesario soldar placas de refuerzo al chásis para luego atornillar la estructura a dichas placas. Barras laterales simples en las puertas y una barra horizontal trasera para poder anclar los cinturones arneses.

AST ROLL CAGE MOTORSPORT BOLT IN V2

La base es la versión básica V1 a diferencia en que se incorporan 2 crucetas en X en las puertas

AST ROLL CAGE MOTORSPORT BOLT IN V3

La base es la versión básica V1 a diferencia en que se incorporan 2 crucetas en X en las puertas y una diagonal de refuerzo en el techo

AST ROLL CAGE MOTORSPORT BOLT IN V4

La base es la versión básica V1 a diferencia en que se incorporan 2 crucetas en X en las puertas, una diagonal de refuerzo en el techo, una cruz X en el arco trasero y otra cruz X en el arco principal

CONFIGURACIONES MINIMAS EXIGIBLES SEGUN FICHA HOMOLOGACION FIA

A continuación adjuntamos una tabla para que vd sepa la configuración mínima FIA que va a necesitar según su modelo de coche y conforme su ficha de homologación FIA

MOTORSPORT BOLT IN:

  • BOLT IN V1 3 puertas: Anterior a 01/01/2002
  • BOLT IN V1 5 puertas: Anterior a 01/01/2002
  • BOLT IN V2 3 puertas: Anterior a 01/01/2002
  • BOLT IN V2 5 puertas: Anterior a 01/01/2002
  • BOLT IN V3: Desde 01/01/2002 hasta 31/12/2005
  • BOLT IN V4: Desde 01/06/2006 hasta actualidad

Notas importantes sobre el montaje

Se ha de vaciar completamente el interior del vehículo, se recomienda que la instalación sea llevada a cabo por personal experto, así como la soldadura de placas de refuerzo en el chásis

Las estructuras se escanean y se fabrican sobre unidades de chasis en perfecto estado, si el vehículo sobre el que se van a instalar las estructuras ha sufrido golpes o deformaciones, es posible que los arcos no encajen perfectamente y se tengan que adaptar un poco a la deformación del chasis. Dado ése caso, el fabricante no se responsabiliza de los chasis que puedan estar deformados por golpe o desgaste.

conoce los detalles

ATENCION: IMPORTANTE:
SOBRE LA HOMOLOGACION PARA ITV

La normativa ha cambiado recientemente y ha salido una nueva revisión del reglamento de ITV en Mayo de 2018.

En ella las características que ha de cumplir unas barras antivuelco para poder ser homologadas, son más estrictas que en el pasado, todas las barras de la gama Track day se fabrican cumpliendo una serie de condiciones para poder ser homologadas.

EN BBSport te podemos tramitar la homologación de las barras antivuelco para circular por calle, pero es responsabilidad del usuario o del taller que las monta saber qué condiciones hay que cumplir para poder realizar un montaje correcto y cumplir con la normativa

Si quieres saber qué condiciones hay que cumplir haz click en el botón inferior

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Ficha técnica

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