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Pistones forjados Wössner BMW M3 E30 S14 2.3 / 2.5

Name: Pistones forjados Wössner BMW M3 E30 S14 2.3 / 2.5
Brand: Wössner
SKU: K9277D020
Availability: BackOrder

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Pistones forjados Wössner BMW M3 E30 S14 2.3 / 2.5: juego de 4 pistones de aluminio forjado para BMW M3 E30 (S14B23 de 2.3 y preparaciones de 2.5), en versión para atmosférico.

Kit completo con segmentos, bulones y clips. Diámetros disponibles: 93,4 mm, 93,6 mm, 93,8 mm, 94 mm, 94,2 mm, 95,28 mm, 95,34 mm, 95,38 mm, 95,44 mm, 95,5 mm, 95,8 mm. Opcional: juego de bielas forjadas en la misma compra.

Referencia del producto: K9277D020

Versión: Atmosférico 2.3 · 10,8:1 · cabeza -6,9 cc

Diámetro del pistón: 93,6 mm (+0,20 mm)

Bielas forjadas: Sin bielas

Cantidad

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Descripción
Ficha técnica

Los pistones forjados Wössner para BMW M3 E30 S14 2.3 / 2.5 sustituyen a los pistones de serie de BMW M3 E30 (S14B23 de 2.3 y preparaciones de 2.5) cuando el motor va a trabajar con más presión de turbo, más compresión, óxido nitroso o E85. El pistón forjado aguanta mucha más temperatura y presión que el fundido de serie y no se agrieta ante una detonación puntual.

En el desplegable eliges la versión (compresión y volumen de cabeza) y el diámetro, y si quieres añadir el juego de bielas forjadas. Wössner fabrica sus pistones en Alemania y los entrega listos para montar con segmentos, bulones y clips.

Características

Juego de 4 pistones de aluminio forjado
Incluye segmentos, bulones y clips
Relación de compresión: 10,8:1 / 12,8:1 / 13:1 (según versión)
Volumen de cabeza del pistón: -6,9 cc / +0,5 cc / +0,8 cc / +4,1 cc
Bulón de 22 mm
Altura de compresión: 25 / 30,6 / 32 mm
Para carrera de 84 / 87 mm
Para biela de 144 / 149,7 mm entre ejes
Opcional: juego de 4 bielas forjadas Wössner (ref. KPL002, solo para las versiones 2.3)
Fabricados en Alemania

Versiones, diámetros y referencias

Cuanta más presión de turbo, más baja debe ser la compresión; las versiones de compresión alta son para atmosférico. Elige el diámetro según el estado de los cilindros: el estándar si el bloque está sano y las sobremedidas si hay que rectificar. El taller debe medir los cilindros y mecanizarlos al diámetro del pistón con la holgura que indica Wössner.

Versión	Diámetro	Compresión	Cilindrada resultante	Referencia Wössner
Atmosférico 2.5 DTM · 12,8:1 · cabeza +0,5 cc	95,28 mm (+0,28 mm)	12,8:1	2509 cc	K9007D028
Atmosférico 2.5 DTM · 12,8:1 · cabeza +0,5 cc	95,34 mm (+0,38 mm)	12,8:1	2512 cc	K9007D038
Atmosférico 2.5 DTM · 12,8:1 · cabeza +0,5 cc	95,44 mm (+0,44 mm)	12,8:1	2518 cc	K9007D044
Atmosférico 2.5 DTM · 12,8:1 · cabeza +0,5 cc	95,5 mm (+0,50 mm)	12,8:1	2521 cc	K9007D050
Atmosférico 2.5 subida (bielas largas) · 12,8:1 · cabeza +0,8 cc	95,28 mm (+0,28 mm)	12,8:1	2509 cc	K9008D028
Atmosférico 2.5 subida (bielas largas) · 12,8:1 · cabeza +0,8 cc	95,38 mm (+0,38 mm)	12,8:1	2512 cc	K9008D038
Atmosférico 2.5 subida (bielas largas) · 12,8:1 · cabeza +0,8 cc	95,44 mm (+0,44 mm)	12,8:1	2518 cc	K9008D044
Atmosférico 2.5 subida (bielas largas) · 12,8:1 · cabeza +0,8 cc	95,5 mm (+0,50 mm)	12,8:1	2521 cc	K9008D050
Atmosférico 2.5 subida (bielas largas) · 12,8:1 · cabeza +0,8 cc	95,8 mm (+0,80 mm)	12,8:1	2537 cc	K9008D080
Atmosférico 2.3 · 13:1 · cabeza +4,1 cc	93,4 mm (estándar)	13:1	2302 cc	K9024DA
Atmosférico 2.3 · 13:1 · cabeza +4,1 cc	93,6 mm (+0,20 mm)	13:1	2312 cc	K9024D020
Atmosférico 2.3 · 13:1 · cabeza +4,1 cc	93,8 mm (+0,40 mm)	13:1	2322 cc	K9024D040
Atmosférico 2.3 · 13:1 · cabeza +4,1 cc	94 mm (+0,60 mm)	13:1	2332 cc	K9024D060
Atmosférico 2.3 · 13:1 · cabeza +4,1 cc	94,2 mm (+0,80 mm)	13:1	2342 cc	K9024D080
Atmosférico 2.3 · 10,8:1 · cabeza -6,9 cc	93,6 mm (+0,20 mm)	10,8:1	2312 cc	K9277D020
Atmosférico 2.3 · 10,8:1 · cabeza -6,9 cc	93,8 mm (+0,40 mm)	10,8:1	2322 cc	K9277D040
Atmosférico 2.3 · 10,8:1 · cabeza -6,9 cc	94 mm (+0,60 mm)	10,8:1	2332 cc	K9277D060
Atmosférico 2.3 · 10,8:1 · cabeza -6,9 cc	94,2 mm (+0,80 mm)	10,8:1	2341 cc	K9277D080

Antes de pedir

Los pistones forjados necesitan algo más de holgura con el cilindro que los fundidos, por lo que en frío pueden hacer algo de ruido hasta coger temperatura. Respeta el rodaje y monta siempre segmentos nuevos. Si tienes dudas sobre el diámetro o la compresión que necesitas, consúltanos antes de pedir.

Más información

Todos los pistones y bielas de la marca en Wössner. Para elegir compresión, diámetro y holguras, lee nuestra guía de pistones forjados. Los datos técnicos de cada referencia están también en la pestaña Ficha técnica.