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Kit de embrague Exedy Stage 1 Suzuki Swift Sport ZC32S 1.6 (M16A)

Name: Kit de embrague Exedy Stage 1 Suzuki Swift Sport ZC32S 1.6 (M16A)
Brand: Exedy Racing
SKU: SK03H
Availability: BackOrder

555,67 €

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Kit de embrague reforzado Exedy (fabricado en Japón) para Suzuki Swift Sport ZC32S con motor M16A 1.6. En una sola ficha tienes todas las versiones que Exedy fabrica para este coche: elige la tuya en el desplegable «Gama».

2 versiones disponibles: Stage 1 Organic. Cada opción es una referencia Exedy distinta; la foto cambia con la versión elegida.

Referencia del producto: SK03H

Gama: Stage 1 Organic · sin bombín hidráulico

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague Exedy Stage 1 Suzuki Swift Sport ZC32S 1.6 (M16A)

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Código	Cilindrada	Años
Suzuki Swift	ZC32S	1.6 l	2012-2017

Aplicaciones según el catálogo oficial de EXEDY Clutch Europe. Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Versiones disponibles

Ref. Exedy	Gama	Disco	Diámetro	Par máx.	Incluye
SK03H	Stage 1 Organic · sin bombín hidráulico	orgánico, con muelles	200 mm	210 Nm	Prensa, disco y cojinete
SK03H406	Stage 1 Organic · con bombín hidráulico	orgánico, con muelles	200 mm	210 Nm	Prensa, disco y cojinete

Par máximo admitido en el volante motor según Exedy. Las versiones «+ volante ligero» y las Hyper incluyen volante Exedy; el resto se monta sobre el volante de serie (rectificado si está marcado).

¿Qué gama elijo?

Stage 1 Organic

Disco orgánico de fibra con centro de muelles. Conserva el tacto y la salida de un embrague de serie, con hasta un 30 % más de par y alrededor de un 40 % más de carga de prensa. Es la opción para un coche de calle con mejoras ligeras. Uso: calle y track day.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto rodaje necesita?

Unos 500-800 km de conducción normal, sin salidas fuertes ni cambios a alto régimen, para que el disco asiente sobre la prensa y el volante.

¿Necesito un embrague reforzado?

Si el coche está de serie, Exedy no recomienda un embrague de competición: el original basta. Tiene sentido con más potencia (escape, admisión, reprogramación, turbo o compresor) o uso en circuito.