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Kit de embrague y volante ACT Ford Focus RS y ST MK3

Name: Kit de embrague y volante ACT Ford Focus RS y ST MK3
Brand: ACT Advanced Clutch
SKU: FF5-HDSS
Availability: BackOrder

2.186,01 €

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Kit de embrague y volante ACT Ford Focus RS y ST MK3

Kit completo ACT con volante monomasa incluido para el Ford Focus RS y ST MK3 con motor EcoBoost. Con mapas de más de 400 Nm el embrague de serie patina; este kit transmite hasta 1.009 Nm según la combinación.

Elige la «Configuración»: cada opción es una referencia ACT distinta, con su prensa y su disco.

Referencia del producto: FF5-HDSS

Configuración: Heavy Duty · orgánico con muelles

Cantidad

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Descripción
Detalles del producto

Kit de embrague y volante ACT Ford Focus RS y ST MK3

ACT (Advanced Clutch Technology) fabrica en California embragues reforzados y volantes para coches preparados. Todos sus componentes se montan en el lugar de los originales, sin modificar la campana ni el accionamiento.

Aplicación

Modelos compatibles

Modelo	Años	Motor
Ford Focus ST MK3	2013-2018	2.0 EcoBoost
Ford Focus RS MK3	2016-2018	2.3 EcoBoost

Si tienes dudas sobre tu versión, envíanos el número de bastidor (VIN) y te confirmamos la referencia antes del envío.

Notas de montaje

El volante ACT va incluido en el kit. Con volante monomasa es normal un ligero traqueteo de la caja en ralentí.

Configuraciones disponibles

Ref. ACT	Prensa	Disco	Uso	Par admitido
FF5-HDSS	Heavy Duty	orgánico con muelles	calle	678 Nm
FF5-XTSS	Extreme	orgánico con muelles	calle	789 Nm
FF5-XTG6	Extreme	6 pastillas con muelles	calle muy preparada y circuito	1009 Nm

Diámetro del disco: 240 mm. Estriado: 23 estrías.

Qué incluye

Prensa ACT.
Disco ACT de la combinación elegida.
Volante motor monomasa ACT.
Cojinete de empuje.
Útil de centrado del disco.

Tacto y uso

Las combinaciones con disco orgánico (con muelles o rígido) tienen un pedal entre ligero y moderado y una salida suave: son las de un coche de calle. Los discos de 4 y 6 pastillas cerámicas aguantan más par y temperatura pero acoplan de golpe; los rígidos son para competición y aumentan el ruido de la caja en ralentí. La prensa Sport es la más suave, la Heavy Duty la más vendida y la Extreme sube mucho la presión y la dureza del pedal.

Preguntas frecuentes

¿Qué combinación elijo?

Para un coche de calle con mapa o pequeñas mejoras, prensa Heavy Duty con disco orgánico con muelles. Si haces circuito o tienes mucho más par, disco de 6 pastillas con muelles. Los rígidos, solo para competición.