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La serie de drift de KSport: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 4 G22.
Elige tu versión en «Motorización / versión»: la referencia KSport y el precio se ajustan automáticamente.
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Esta ficha reúne las suspensiones roscadas KSport serie Drift para el BMW Serie 4 G22 (desde 2020). KSport fabrica sus suspensiones roscadas en Taiwán y te las enviamos directamente desde fábrica; la serie Drift es la serie de drift de KSport: amortiguador monotubo o invertido de 55 mm en McPherson, muelles traseros específicos y muelles auxiliares para que la rueda interior no se levante. Cada versión del coche tiene su propia referencia KSport: elígela en el desplegable «Motorización / versión».
| Versión | Referencia KSport | Copelas delanteras | Copelas traseras |
|---|---|---|---|
| 4x2 y 4x4 4/6 cil. trasero separado como el original · desde 2020 | K-BM-118-DRIFT | según el coche | según el coche |
| 4x2 y 4x4 4/6 cil. trasero roscado integrado · desde 2020 | K-BM-118-1-DRIFT | según el coche | según el coche |
| G23 4x2 y 4x4 4/6 cil. · desde 2020 | K-BM-119-DRIFT | según el coche | según el coche |
Datos del catálogo oficial de KSport. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Marca | KSport (Taiwán) |
|---|---|
| Serie | Drift · drift |
| Amortiguadores | monotubo o invertido de Ø 55 mm en McPherson |
| Regulación de dureza | 36 posiciones |
| Regulación de altura | rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo) |
| Muelles | tarado trasero de drift; muelles auxiliares traseros en los coches que los necesitan |
| Copelas | pillowball con placa de caída en todas las McPherson (pillowball 3D con avance regulable, opcional) |
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.
Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.
Cada versión del coche tiene su referencia KSport según el diámetro de la mangueta, el tipo de eje trasero o si el muelle trasero va separado del amortiguador (como el original) o integrado en él. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
Sí: 36 posiciones.
Rebaje de 60 a 100 mm respecto a la altura original (orientativo). La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.
De 10 a 15 días: KSport la envía directamente desde su fábrica de Taiwán. Pulsa «Consultar disponibilidad» en la ficha para confirmarlo.
Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto de homologación.

Consulta todas las suspensiones roscadas KSport y la guía de la serie Drift.
Ficha técnica