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Espárragos de culata ARP Opel 2.0 16V C20XE / C20LET - Espárragos de culata
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Espárragos de culata ARP Opel 2.0 16V C20XE / C20LET

195,61 € (Impuestos incluidos)
PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: stock externo en el almacén europeo del distribuidor de ARP; pulsa «Consultar disponibilidad» para verlo. Si hay stock, el plazo de entrega es de 5 a 10 días; si no lo hay, es un pedido bajo encargo y el plazo medio es de 3 a 4 semanas. Si necesitas el material para una fecha concreta, consulta antes su disponibilidad. Al comprar aceptas nuestras condiciones de venta. 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Espárragos de culata ARP Opel 2.0 16V C20XE / C20LET: kit de espárragos de alta resistencia para Opel Calibra, Astra GSi y Kadett GSi 16V y Calibra Turbo (C20XE y C20LET). Sustituyen a los tornillos de serie, que se estiran y son de un solo uso, por espárragos ARP reutilizables que mantienen la junta de culata bien apretada con más presión de turbo.

Cada kit trae sus espárragos, tuercas y arandelas rectificadas, con lubricante de montaje ARP Ultra-Torque.

Referencia del producto: 209-4301
Cantidad

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Los espárragos ARP de culata para Opel 2.0 16V C20XE / C20LET son la mejora básica cuando el motor Opel 2.0 16V C20XE / C20LET va a trabajar con más presión de turbo, más compresión o más vueltas. Los tornillos de culata de serie son de estiramiento: se deforman al apretarlos y, con más presión de cilindro, la culata puede levantar y soplar la junta. Los espárragos ARP trabajan siempre en su zona elástica, se pueden reutilizar y dan el mismo apriete en todos los puntos.

Si el motor se va a abrir, es el momento de cambiarlos: la mano de obra es la misma que con los tornillos de serie.

Características

  • Espárragos ARP para Opel 2.0 16V C20XE / C20LET, fabricados en EE. UU. con rosca laminada después del tratamiento térmico (más resistencia a la fatiga)
  • Sustituyen a los tornillos de serie de estiramiento (TTY), que solo deben usarse una vez
  • Apriete más uniforme y repetible: la junta de culata aguanta mejor la presión de cilindro de un motor turbo o preparado
  • Se roscan a mano en el bloque y el par se da en la tuerca: el bloque no sufre al desmontar la culata varias veces
  • Incluye espárragos, tuercas y arandelas rectificadas en paralelo y lubricante de montaje ARP Ultra-Torque
  • Material: Acero al cromo-molibdeno ARP 8740 (200.000 psi)

Referencia

KitMaterialRosca en el bloqueReferencia ARP
Espárragos de culataAcero al cromo-molibdeno ARP 8740 (200.000 psi)—209-4301

Montaje

Limpia y repasa las roscas del bloque, rosca los espárragos a mano (sin par) y aprieta las tuercas en el orden del fabricante del motor, en tres pasos, con el lubricante ARP Ultra-Torque en roscas, tuercas y arandelas. Con aceite de motor el apriete real cambia mucho y no se consigue la carga correcta. El par de apriete está en las instrucciones de ARP que vienen con el kit. La culata y el bloque deben estar planos y con la junta adecuada a la potencia: recomendamos el montaje en un taller especializado.

Antes de pedir

Comprueba el código de tu motor (Opel 2.0 16V C20XE / C20LET): los kits de culata y bancada no son intercambiables entre motores aunque se parezcan. Si tienes dudas, consúltanos antes de pedir con el código de motor o el bastidor del coche.

Más información

Toda la tornillería de motor en ARP. Los datos técnicos de cada kit están en la pestaña Ficha técnica.

Espárragos de culata ARP Opel 2.0 16V C20XE / C20LET - ARP en BBSport
209-4301

Ficha técnica

Fabricante
Opel
Modelos (Motores)
Astra F 91-98
Calibra 90-97
Kadett E GSi 84-91
Tipo
Espárragos de culata
Motor
Opel 2.0 16V C20XE / C20LET
Coches
Opel Calibra, Astra GSi y Kadett GSi 16V y Calibra Turbo (C20XE y C20LET)
Material
Acero al cromo-molibdeno ARP 8740 (200.000 psi)
Incluye
Espárragos, tuercas y arandelas y lubricante ARP Ultra-Torque
Fabricación
EE. UU.
Referencia ARP
209-4301

Referencias específicas

MPN
209-4301
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