Espárragos de culata y bancada ARP Renault 2.0 16V F4R

Los espárragos ARP de culata y bancada para Renault 2.0 16V F4R son la mejora básica cuando el motor Renault 2.0 16V F4R va a trabajar con más presión de turbo, más compresión o más vueltas. Los tornillos de culata de serie son de estiramiento: se deforman al apretarlos y, con más presión de cilindro, la culata puede levantar y soplar la junta. Los espárragos ARP trabajan siempre en su zona elástica, se pueden reutilizar y dan el mismo apriete en todos los puntos.

En esta ficha tienes los kits ARP para este motor: espárragos de culata y espárragos de bancada. Los espárragos de bancada sujetan los sombreretes del cigüeñal y evitan que se muevan con mucha potencia o muchas vueltas; conviene montarlos cuando se abre el motor para poner pistones y bielas forjados. Si el motor se va a abrir, es el momento de cambiarlos: la mano de obra es la misma que con los tornillos de serie.

Características

• Espárragos ARP para Renault 2.0 16V F4R, fabricados en EE. UU. con rosca laminada después del tratamiento térmico (más resistencia a la fatiga)
• Sustituyen a los tornillos de serie de estiramiento (TTY), que solo deben usarse una vez
• Apriete más uniforme y repetible: la junta de culata aguanta mejor la presión de cilindro de un motor turbo o preparado
• Se roscan a mano en el bloque y el par se da en la tuerca: el bloque no sufre al desmontar la culata varias veces
• Incluye espárragos, tuercas y arandelas rectificadas en paralelo y lubricante de montaje ARP Ultra-Torque

Kits y referencias

Montaje

Limpia y repasa las roscas del bloque, rosca los espárragos a mano (sin par) y aprieta las tuercas en el orden del fabricante del motor, en tres pasos, con el lubricante ARP Ultra-Torque en roscas, tuercas y arandelas. Con aceite de motor el apriete real cambia mucho y no se consigue la carga correcta. Par final recomendado por ARP con Ultra-Torque: espárragos de culata 105 ft·lb (142 Nm); espárragos de bancada 60 ft·lb (81 Nm). La culata y el bloque deben estar planos y con la junta adecuada a la potencia: recomendamos el montaje en un taller especializado.

Antes de pedir

Comprueba el código de tu motor (Renault 2.0 16V F4R): los kits de culata y bancada no son intercambiables entre motores aunque se parezcan. Si tienes dudas, consúltanos antes de pedir con el código de motor o el bastidor del coche.

Más información

Toda la tornillería de motor en ARP. Los datos técnicos de cada kit están en la pestaña Ficha técnica.