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Suspensión roscada Versus Race BMW Serie 3 E30 (1982-1994)
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Suspensión roscada Versus Race BMW Serie 3 E30 (1982-1994)

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Suspensión roscada Versus Race BMW Serie 3 E30 (1982-1994)

Kit completo Versus Race para el BMW Serie 3 E30: la gama de competición de Versus: amortiguadores monotubo de alta presión con cuerpo de aluminio, válvulas digresivas y 16 posiciones de dureza, con copelas de aluminio con rótula delante y detrás. Regulable en altura y dureza.

Referencia DS324006-1.

Referencia del producto: DS324006-1
Configuración: Patas de Ø45 mm, muelles traseros separados (como el original)
Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV
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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Suspensión roscada Versus Race BMW Serie 3 E30 (1982-1994)

Kit completo de suspensión roscada Versus Race para el BMW Serie 3 E30 (1982-1994). Versus es una marca de suspensiones roscadas muy popular en drift, trackdays y preparación, con kits específicos para cada coche y una relación calidad-precio difícil de igualar. La versión Race es la gama de competición de Versus: amortiguadores monotubo de alta presión con cuerpo de aluminio, válvulas digresivas y 16 posiciones de dureza, con copelas de aluminio con rótula delante y detrás.

La altura se regula moviendo el cuerpo del amortiguador y no comprimiendo el muelle: así el amortiguador conserva todo su recorrido aunque bajes el coche al mínimo y la amortiguación no cambia con la altura.

Aplicación

Vale para el BMW Serie 3 E30 (1982-1994).

Importante: el E30 lleva patas delanteras de Ø45 mm o de Ø51 mm según la versión: mide las de tu coche y elige la tuya en «Versus configuración». Hay que cortar y soldar las patas originales.

Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

GamaVersus Race
Amortiguadormonotubo de alta presión con cuerpo de aluminio y válvulas digresivas; delanteros invertidos (menos masa no suspendida)
Regulación de dureza16 posiciones (clics)
Regulación de alturamoviendo el cuerpo del amortiguador, sin tocar la precarga del muelle
Bajada delanterade 20 a 80 mm (aprox.)
Bajada traserade 20 a 80 mm (aprox.)
Muelles delanteros9 kg/mm
Muelles traseros10 kg/mm
Copelas delanterasde aluminio con rótula, caída regulable
Copelas traserasde goma
Protecciónanodizado anticorrosión y guardapolvos
Latiguillos de frenose aprovechan los soportes originales
Bloqueo del muelletornillo lateral en el anillo inferior (no se agarrota y no se desajusta)
Montajehay que cortar y soldar las patas originales (servicio de soldadura opcional)
ReferenciaDS324006-1

Opciones del desplegable «Versus configuración»:

  • Patas de Ø45 mm, muelles traseros separados (como el original).
  • Patas de Ø45 mm, muelles traseros separados (como el original) + servicio de soldadura de patas (+177,07 € + IVA).
  • Patas de Ø51 mm, muelles traseros separados (como el original).
  • Patas de Ø51 mm, muelles traseros separados (como el original) + servicio de soldadura de patas (+177,07 € + IVA).

Servicio de soldadura de patas: después del pedido te indicamos dónde enviar tus patas originales desmontadas (sin muelles, copelas ni rodamientos). Un soldador profesional las adapta y recibes el kit listo para montar, sin cortes ni soldaduras en tu taller. Plazo habitual: de 5 a 10 días laborables desde que llegan las patas.

Qué incluye

  • 4 amortiguadores roscados Versus Race con sus muelles (y muelles traseros separados en las versiones que los llevan).
  • Copelas de aluminio con rótula en los ejes indicados en los datos técnicos.
  • Llaves de gancho para regular la altura.
  • Instrucciones de montaje.

Montaje, geometría e ITV

Las roscadas Versus llegan montadas y listas para instalar (salvo la soldadura de las patas). Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede regular la dureza?

Sí, en 16 posiciones (clics) en cada amortiguador. No fuerces el regulador al llegar a los topes.

¿Cuánto se puede bajar el coche?

Según el fabricante, de 20 a 80 mm (aprox.); depende del coche, de las llantas y de los neumáticos.

¿Qué diferencia hay entre Street, Sport y Race?

Street es bitubo, con copelas de goma y pensada para calle; Sport es monotubo, aguanta mejor el calor y suele llevar copelas de aluminio con rótula delante; Race añade cuerpo de aluminio, válvulas digresivas y copelas con rótula delante y detrás para uso intensivo en circuito.

¿Se puede pedir con otros muelles?

Los muelles de serie están pensados para un uso polivalente. Si necesitas otro tarado, pregúntanos antes de hacer el pedido.

¿Se puede pasar la ITV?

Sí, con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.

¿Qué otras suspensiones Versus hay para este coche?

Más información

Consulta todas las suspensiones roscadas Versus y la guía de las gamas Versus Street, Sport y Race. Los datos técnicos del kit están también en la pestaña Ficha técnica.

Suspensiones roscadas Versus Race para BMW Serie 3 E30
DS324006-1

Ficha técnica

Fabricante
BMW
Modelos (Suspensiones)
Serie 3 E30 82-94
Tipo de producto
Kit de suspensión roscada Versus (dos ejes)
Gama
Versus Race
Amortiguador
monotubo de alta presión con cuerpo de aluminio y válvulas digresivas; delanteros invertidos (menos masa no suspendida)
Regulación de dureza
16 posiciones (clics)
Regulación de altura
moviendo el cuerpo del amortiguador, sin tocar la precarga del muelle
Bajada delantera
de 20 a 80 mm (aprox.)
Bajada trasera
de 20 a 80 mm (aprox.)
Muelles delanteros
9 kg/mm
Muelles traseros
10 kg/mm
Copelas delanteras
de aluminio con rótula, caída regulable
Copelas traseras
de goma
Protección
anodizado anticorrosión y guardapolvos
Latiguillos de freno
se aprovechan los soportes originales
Bloqueo del muelle
tornillo lateral en el anillo inferior (no se agarrota y no se desajusta)
Montaje
hay que cortar y soldar las patas originales (servicio de soldadura opcional)
Coche
BMW Serie 3 E30 (1982-1994)
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