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Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 G21 Touring desde 2019

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EMPRESA ESPAÑOLA DESDE 1951 Ballestas Barcelona S.L. · CIF B63874424 · Calle Tallers 8, 08160 Montmeló (Barcelona)

Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 G21 Touring desde 2019

Name: Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 G21 Touring desde 2019
Brand: D2 Racing
SKU: D-BM-106-SUPSP
Availability: BackOrder

2.015,00 €

1.813,50 € (Impuestos incluidos) 10% de descuento

PLAZOS Y CONDICIONESDisponibilidad: D2 Racing fabrica esta serie para tu coche; pulsa «Consultar stock online» para ver si el distribuidor europeo tiene el kit. Plazo de entrega de 4 a 5 semanas (si hay stock en Europa, de 4 a 8 días). Desistimiento limitado en este producto por ser un artículo personalizado (consulta las condiciones de venta). 🏝️ Canarias: envío bajo presupuesto, solo en pedidos a partir de 600 €.

Suspensión roscada D2 Racing Super Sport para BMW Serie 3 G21 Touring

La serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street. Kit completo para los dos ejes del BMW Serie 3 G21 Touring.

Referencia del producto: D-BM-106-SUPSP

Proyecto homologación ITV: NO gracias me arriesgo en la ITV

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Descripción
Ficha técnica▶ VÍDEO

Suspensión roscada D2 Racing Super Sport BMW Serie 3 G21 Touring

Esta ficha reúne las suspensiones roscadas D2 Racing serie Super Sport para el BMW Serie 3 G21 Touring (desde 2019). D2 Racing fabrica sus suspensiones en Taiwán desde 1997, con certificado ISO 9001 y TÜV, y ha ganado campeonatos en toda Asia con su propio equipo; la serie Super Sport es la serie de 2 vías con depósito de nitrógeno de D2: compresión y extensión por separado, 864 combinaciones, entre 2 y 3 kg/mm más de muelle y de un 60 a un 150 % más de dureza que la Street.

Aplicación específica del BMW Serie 3 G21 Touring

Versión	Código D2	Copelas delanteras	Copelas traseras
BMW Serie 3 G21 Touring · desde 2018	D-BM-106-SUPSP	pillowball de caucho	aluminio

Datos del catálogo oficial de D2 Racing. «Originales del coche» = el kit reutiliza la copela de serie en ese eje. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.

Datos técnicos

Marca	D2 Racing (Taiwán)
Serie	Super Sport · track day y calle deportiva
Amortiguadores	con depósito de nitrógeno (más aceite y gas: no se calienta ni se fatiga); cada amortiguador se prueba en banco
Regulación de dureza	2 pomos: presión de nitrógeno y dureza; compresión y extensión por separado (864 combinaciones)
Regulación de altura	regulable por la base, independiente de la precarga
Muelles	entre 2 y 3 kg/mm más duros que los de la Street
Copelas	según el coche (ver tabla)

Se fabrica para tu coche (marcada «★» en el catálogo oficial); D2 solo la vende a través de su distribuidor exclusivo.

Fabricada para tu coche: D2 prepara esta serie para cada cliente con los datos de su coche y del uso que le va a dar; por eso el plazo es mayor y el desistimiento está limitado (consulta las condiciones de venta).

Qué incluye

Juego completo para los dos ejes: amortiguadores roscados delanteros y traseros con sus muelles (o muelles traseros independientes si el coche los lleva separados).
Copelas según la tabla de aplicación (en los ejes marcados «originales del coche» se reutilizan las de serie).
Llaves de regulación.

Montaje, geometría e ITV

Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura.

Para legalizar la suspensión en la ITV hace falta un proyecto de ingeniero: si quieres que nos encarguemos, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadirla al carrito.

Preguntas frecuentes

¿Se puede regular la dureza?

Sí: 2 pomos: presión de nitrógeno y dureza; compresión y extensión por separado (864 combinaciones).

¿Cuánto baja el coche?

Regulable por la base, independiente de la precarga. La altura final depende de la configuración y las modificaciones de cada coche; te recomendamos no apurar el recorrido del amortiguador.