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Suspensión roscada de 2 vías con los reguladores en el propio amortiguador: extensión y compresión regulables por separado sin depósitos externos que montar, para calle deportiva y circuito. Para Chevrolet Corvette C5 y C6.
Referencia Moton M 503 017S-INT.
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Esta ficha reúne la suspensión roscada Moton de 2 vías interna para el Chevrolet Corvette C5 y C6. Moton Suspension Technology es el fabricante holandés de amortiguadores de competición que hace a medida, por encargo, cada kit para el coche: es la marca de alta gama del mismo grupo que AST Suspension, con amortiguadores pensados para circuito y competición.
La 2 vías interna separa la extensión y la compresión como la de depósito, pero con los reguladores en el propio cuerpo del amortiguador: no hay depósitos ni latiguillos que fijar en el coche, el montaje es más sencillo y el precio, más contenido.
La misma referencia sirve para todas las versiones de la tabla.
| Referencia Moton |
|---|
| M 503 017S-INT |
| Modelos | Años | Tracción |
|---|---|---|
| Corvette C5, Corvette C6, C6 Z06 Corvette C6 | 1997-2004, 2004-2013 y 2006-2013 | trasera |
Datos del catálogo oficial AST / Moton. Si tienes dudas con tu versión, al hacer el pedido podrás enviarnos la ficha técnica de tu coche y comprobaremos la compatibilidad antes de prepararlo.
| Marca | Moton Suspension Technology |
|---|---|
| Gama | Moton 2 vías interna · Club Sport (interna, sin depósito) |
| Tipo | Suspensión roscada (coilover) de 2 vías interna |
| Amortiguador | Monotubo de alta presión |
| Depósito | No (interno) |
| Regulación de dureza | Extensión (rebote) y compresión, por separado, con los reguladores en el propio amortiguador |
| Regulación de altura | Sí, mediante la rosca del cuerpo |
| Muelles | Incluidos (salvo indicación en las notas) |
| Reconstruible | Sí, se puede revisar y reconstruir |
| Fabricación | Países Bajos, por encargo |
| Uso | Calle deportiva, track days y club racing |
Las piezas que dependen del coche (bieletas, kit de anulación del EDC…) se indican en las notas de montaje del fabricante.
Recomendamos que el montaje lo haga un taller profesional y hacer la alineación (geometría) después de ajustar la altura. La suspensión roscada es una reforma de importancia: para circular legalmente hay que homologarla con un proyecto de ingeniero y la inspección en la ITV. Si quieres que nos encarguemos del proyecto, elige «SI quiero pasar la ITV» antes de añadir el kit al carrito.
La de 1 vía regula solo la extensión. La 2 vías interna y la 2 vías con depósito regulan además la compresión por separado (la de depósito, con más aceite y más estabilidad en tandas largas). La 3 vías separa también la compresión en alta y baja velocidad: es la de competición.
Las dos son del mismo grupo holandés. Moton es la gama alta, fabricada a medida para cada coche; las series 5100, 5200 y 5300 de AST Suspension llevan la misma tecnología con un precio más contenido.
Sí: con la extensión al mínimo es usable en carretera, y más firme para circuito subiendo la regulación.
Moton fabrica cada kit por encargo: el plazo habitual es de 3 a 5 semanas.
Sí, con un proyecto de homologación de ingeniero y la inspección en la ITV. Elige «SI quiero pasar la ITV» y nos encargamos del proyecto.
Para el mismo coche también tienes la Moton 2 vías con depósito o Moton 3 vías. Lee nuestra guía para elegir suspensión o consulta todas las suspensiones Moton.
Según el uso que le vayas a dar, también puedes ver suspensiones Competition Chevrolet Corvette C5 o suspensiones Competition Chevrolet Corvette C6.
Ficha técnica
Suspensión roscada de 2 vías con los reguladores en el propio amortiguador: extensión y compresión regulables por separado sin depósitos externos que montar, para calle deportiva y circuito. Para Chevrolet Corvette C5 y C6.
Referencia Moton M 503 017S-INT.
